[TireFitLab](https://tirefitlab.com/tr/) ›
[Lastik ve jant referans kılavuzları](https://tirefitlab.com/tr/learn/) ›
Lastik boyutu dönüşüm kılavuzu

# Lastik boyutu dönüşüm kılavuzu

## Lastik boyutunu metrik formattan başka bir formata nasıl dönüştürürüm?

Modern metrik lastik boyutu formatı (ör. 225/45R18) kesit genişliğini mm cinsinden, kesit oranını yüzde olarak, yapı tipini (R radyal için) ve jant çapını inç cinsinden kodlar. Kuzey Amerika'da kullanılan P-metrik format "P" öneki ekler ve biraz farklı yük kapasitesi hesaplamaları kullanabilir. LT (Light Truck) formatı "LT" soneki ve daha yüksek yük sınıflarıyla aynı yapıya sahiptir. Flotasyon lastikler (ör. 31×10.50R15LT) dış çap ve kesit genişliğini doğrudan inç cinsinden ifade eder. Klasik inç lastikler (ör. 6.00-16) kesit genişliği ve jant çapını kesit oranı olmaksızın inç cinsinden verir.

## Hesaplanmış örnekler

Metrik ve flotation işaretleri farklı görünür, ancak nominal ölçüler aynı kurallarla hesaplanır.

| Ölçü | Toplam çap | Kesit genişliği | Yanak | Çevre |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 225/45R17 | 634 mm / 24,97 in | 225 mm / 8,86 in | 101,3 mm / 3,99 in | 1993 mm / 78,45 in |
| 285/75R16 | 834 mm / 32,83 in | 285 mm / 11,22 in | 213,8 mm / 8,42 in | 2620 mm / 103,14 in |
| 33x12.50R15 | 838 mm / 33,00 in | 318 mm / 12,50 in | 228,6 mm / 9,00 in | 2633 mm / 103,67 in |

**Pratik kullanım:** Yuvarlanmış inç ölçüleri birkaç milimetre farkı gizleyebilir.

## Lastik ebadı format referansı

| Format | Örnek | Pazar | Yapı | Çözümleme | Notlar |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| **Metrik (Euro-metric)** | 225/45R18 | Avrupa, Asya, 1980’lerden bu yana dünya standardı | Kesit genişliği mm / kesit oranı % + yapı + jant çapı in | 225 mm genişlik, %45 yanak, Radyal, 18" jant | Dünya genelinde modern binek otomobiller için evrensel format. |
| **P-metric** | P225/60R16 | Kuzey Amerika (ABD, Kanada) | "P" ön eki + kesit genişliği mm / kesit oranı % + yapı + jant çapı in | Binek araç, 225 mm genişlik, %60 yanak, Radyal, 16" jant | "P" = binek araç. LT ön eki hafif kamyonlar için kullanılır. Yük kapasitesi Euro-metric’ten farklı hesaplanır (P-metric yük endeksi, tek montaj yük tablolarını kullanırken bir 4 katlı sınıf düşüşü varsayar). |
| **LT-metric** | LT265/70R17 | Kuzey Amerika — pikaplar, SUV’ler, hafif kamyonlar | "LT" ön eki + kesit genişliği mm / kesit oranı % + yapı + jant çapı in | Hafif kamyon, 265 mm genişlik, %70 yanak, Radyal, 17" jant | LT lastikleri daha sert yapıya sahiptir ve daha yüksek yükler için onaylanmıştır. Yalnızca yük endeksi yerine Load Ranges (C/D/E) ile sınıflandırılır. LT yük kapasitesi, eşdeğer P-metric ebadını aşar. |
| **Flotation (modern, inç tabanlı)** | 31×10.50R15LT | Kuzey Amerika — arazi, 4WD | Toplam çap in × kesit genişliği in + yapı + jant çapı in + kamyon sınıfı | 31 inç toplam çap, 10,50 inç kesit genişliği, Radyal, 15" jant, hafif kamyon | Gerçek toplam çapı ve kesit genişliğini doğrudan inç cinsinden ifade eder. Yerden yüksekliğin (toplam çapla gösterilen) anahtar parametre olduğu arazi lastiklerinde yaygındır. |
| **Klasik inç (çapraz katlı dönem)** | 6.00-16 | 1970’lerden önce dünya genelinde; klasik araçlarda hâlâ kullanılır | Kesit genişliği in - jant çapı in | 6,00 inç kesit genişliği, 16 inç jant | Hiçbir kesit oranı belirtilmez — genellikle %80–100 varsayılır. Çapraz katlı yapı evrensel olduğundan "R" yoktur. Klasik otomobil, tarım ve bazı hafif ticari montajlarda kullanılır. |
| **Alfanümerik (Kuzey Amerika, 1960–70’ler)** | GR78-15 | ABD — klasik Amerikan kas arabaları ve aile otomobilleri | Yük aralığı harfi + kesit oranı + jant çapı | G yük aralığı, 78 serisi, 15" jant | G, H, J vb. yük/genişlik sınıfını belirtir (alfabetik bir sıra değil — farklı üreticiler farklı ölçekler kullandı). Kesit oranı sayıdır (78 = %78 profil). Amerikan üreticileri tarafından geçiş formatı olarak kullanıldı. |

## Dönüştürme formülleri

| Dönüştürme | Formül | Çözümlü örnek | Notlar |
| --- | --- | --- | --- |
| **Metrikten toplam çapa** | OD (mm) = (section width mm × aspect ratio / 100 × 2) + (rim diameter in × 25.4) | 225/45R18 → (225 × 0.45 × 2) + (18 × 25.4) = 202.5 + 457.2 = 659.7 mm | Bu, hesaplanan toplam çapı verir. Gerçek ölçülen toplam çap ±%2 farklılık gösterebilir. |
| **Flotation’dan metriğe (yaklaşık)** | Section width mm ≈ section width in × 25.4 \| Aspect ratio ≈ ((OD in − rim in) / 2 / (section in)) × 100 | 31×10.50R15 → section ≈ 267 mm, AR ≈ ((31-15)/2/10.5)×100 ≈ 76 → approx. 265/75R15 | Flotation’dan metriğe dönüşüm yaklaşıktır. Flotation formatı gerçek toplam çapı; metrik ise nominal kesit genişliğini ifade eder. |
| **Metrikten flotation’a (yaklaşık)** | OD in = OD mm / 25.4 \| Section in = section width mm / 25.4 | 265/75R16 → OD ≈ 31.6 in, section ≈ 10.43 in → approx. 32×10.50R16 or 31×10.50R16 | Toplam çapı en yakın yaygın flotation ebadına yuvarlayın. Kesit genişliği genellikle en yakın 0,50 inçe yuvarlanır. |
| **Klasik inçten metriğe (yaklaşık)** | Section width mm ≈ section width in × 25.4 \| Aspect ratio assumed 80–90% | 6.00-16 → section ≈ 152 mm, assume AR 90 → approx. 155/90R16 or 155/85R16 | Klasik inç lastiklerinin tanımlı bir kesit oranı yoktur. Aynı toplam çapta modern eşdeğer ebatlar bulunmayabilir. Klasik araç uygulamaları için bir lastik montaj uzmanına danışın. |
| **P-metric’ten Euro-metric yük kapasitesine** | P-metric capacity = Euro-metric capacity × 0.9 (for single fitment) | P225/60R16 93H → load index 93 = 650 kg (Euro-metric) → 650 × 0.9 = 585 kg (P-metric single fitment) | %10’luk azaltma, bir P-metric lastik metrik yük standartlı bir araçta kullanıldığında geçerlidir. TIA/RMA standardı. Çoğu modern araç boyutsal olarak aynıdır — fark öncelikle yük açısından kritik uygulamalarda önem taşır. |

## P-metric vs Euro-metric: gerçekte ne farklıdır

Aynı ebat tanımına sahip P-metric ve Euro-metric lastikler (ör. P225/60R16 vs 225/60R16) fiziksel olarak aynıdır. Aynı lastik her iki tanımı da taşıyabilir. Fark, yük kapasitesinin kullanım noktasında nasıl hesaplandığındadır:

- **Euro-metric (tek montaj):** yük kapasitesi = tam yük endeksi değeri. Bir 93H lastik tekerlek başına 650 kg taşır.
- **P-metric (ABD spesifikasyonlu bir araçta):** TIA/RMA standardı, yük tablosu Euro-metric standardını kullanan araçlarda tek montaj uygulamalarında yük kapasitesini %10 azaltır. Bir P225/60R16 93H, TIA’ya göre tek montajda 585 kg olarak derecelendirilir.
- **Pratikte:** binek otomobil uygulamalarının büyük çoğunluğunda %10’luk fark önemsizdir — araçlar genellikle lastik başına maksimum aks değerine kadar yüklenmez. Fark; ağır kamyonlar, römorklar ve yüksek yük endeksli uygulamalarda önem kazanır.

[Yük endeksi tablosu](https://tirefitlab.com/tr/learn/load-index/) ve [Lastik yük kapasitesi kılavuzu](https://tirefitlab.com/tr/learn/tyre-load-capacity/) rehberlerimiz, yük endeksi derecelendirmelerini ve kapasite hesaplamalarını ayrıntılı olarak ele alır.

## Yaygın metrik ↔ flotation eşdeğerleri

| İnç / flotation ebadı | Metrik eşdeğeri (yaklaşık) | Toplam çap | Notlar |
| --- | --- | --- | --- |
| **145R13** | 145/80R13 | 547 mm | Küçük Avrupa otomobillerinde yaygın (Mini, Fiat 126). Açık kesit oranı olmayan "R" ~%80–82 ima eder. |
| **155R13** | 155/80R13 | 566 mm | Eski kompakt Renault, Citroën, Peugeot. |
| **175R14** | 175/80R14 | 616 mm | Hafif ticari araçlar ve bazı eski station wagon’lar. |
| **P195/75R14** | 195/75R14 | 648 mm | P-metric ve Euro-metric boyutsal olarak aynıdır. Yük kapasitesi hafifçe farklıdır. |
| **P235/75R15** | 235/75R15 | 729 mm | Klasik Kuzey Amerika half-ton pikaplarının orijinal lastiği. |
| **31×10.50R15LT** | 265/75R15 | 777 mm (metrik) / 31 in = 787 mm (flotation) | Yakın ama aynı olmayan toplam çap. Flotation 31", metrik 265/75’ten biraz daha büyüktür. |
| **33×12.50R17LT** | 305/65R17 | 818 mm (metrik) / 33 in = 838 mm (flotation) | Popüler arazi yükseltme ebadı. Metrik eşdeğeri yaklaşıktır. |
| **35×12.50R17LT** | 315/70R17 | 855 mm (metrik) / 35 in = 889 mm (flotation) | Yaygın overland/sefer montajı. Metrik eşdeğerin toplam çapı biraz daha küçüktür. |

## Klasik inç ↔ modern metrik eşdeğerleri

Klasik çapraz katlı inç ebatlarının doğrudan modern bir eşdeğeri yoktur çünkü orijinal formatta hiçbir kesit oranı belirtilmemiştir. Aşağıdaki eşdeğerler klasik araç restorasyonunda yaygın olarak kullanılır — kesit genişliğine yaklaşık olarak uyarlar ve modern radyal yapı kullanır. Toplam çapın orijinal montajla eşleştiğini her zaman doğrulayın ve lastiğin aracın çamurluğuna sürtünmeden oturduğunu kontrol edin.

| Klasik ebat | Modern radyal eşdeğer (yaklaşık) | Toplam çap | Tipik araçlar |
| --- | --- | --- | --- |
| **5.20-13** | 165/80R13 | 555 mm | Mini Cooper, erken Fiat 500 |
| **5.60-13** | 175/80R13 | 571 mm | VW Beetle, Fiat 128 |
| **5.60-15** | 175/80R15 | 622 mm | Klasik Amerikan kompaktları |
| **6.00-13** | 185/80R13 | 586 mm | Hillman Imp, Simca |
| **6.00-15** | 185/80R15 | 638 mm | Morris Minor, erken Ford Popular |
| **6.40-15** | 205/75R15 | 669 mm | MGB, Triumph TR, erken Jaguar E-type |
| **6.70-15** | 215/75R15 | 686 mm | Klasik Amerikan kas arabası referansı |
| **7.10-15** | 235/75R15 | 729 mm | Büyük Amerikan otomobilleri, 1950–60’lar |

Klasik vs radyal yapının tam açıklaması ve eski araçlarda tip karıştırmanın yol tutuş etkileri için [Çapraz katlı vs radyal lastikler açıklaması kılavuzuna](https://tirefitlab.com/tr/learn/crossply-vs-radial/) bakın.

## LT lastikleri: Load Range vs yük endeksi

LT (Light Truck) lastikleri çift yük tanımı kullanır: standart bir yük endeksi numarası VE eşdeğer kat derecesini gösteren bir Load Range harfi taşır:

- **Load Range C** — 6 katlı derece eşdeğeri. Maksimum 50 psi (3,4 bar). Daha küçük LT lastiklerinde ve yük minibüsü montajlarında yaygın.
- **Load Range D** — 8 katlı derece eşdeğeri. Maksimum 65 psi (4,5 bar). 3/4 tonluk pikaplarda yaygın.
- **Load Range E** — 10 katlı derece eşdeğeri. Maksimum 80 psi (5,5 bar). 3/4 tonluk ve 1 tonluk ağır hizmet kamyonları ile çekme uygulamaları için standart.
- **Load Range F** — 12 katlı derece eşdeğeri. Maksimum 95 psi (6,5 bar). Ağır ticari ve çift arka tekerlek montajlarında kullanılır.

Lastik ebadı hesaplayıcımızı kullanırken, herhangi bir LT veya P-metric ebadının metrik kısmını standart formatta girin (ör. LT265/70R17 için 265/70R17 girin). Hesaplayıcı, ön ekten bağımsız olarak geometriyi metrik boyutlardan hesaplar.

## Ayrıntılı başvuru sayfaları

Hesaplanan verileri ve açıklamayı görmek için yaygın bir değer veya ölçü seçin.

- [245/70 R16](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/245-70-r16/)
- [265/70 R16](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/265-70-r16/)
- [235/70 R17](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/235-70-r17/)
- [265/70 R17](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/265-70-r17/)
- [275/70 R18](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/275-70-r18/)
- [285/65 R18](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/285-65-r18/)
- [285/60 R18](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/285-60-r18/)
- [305/40 R22](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/305-40-r22/)
- [31x10.50 R15](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/31x10.50-r15/)
- [33x12.50 R15](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/33x12.50-r15/)
- [31x10.50 R16](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/31x10.50-r16/)
- [33x12.50 R16](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/33x12.50-r16/)
- [35x12.50 R17](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/35x12.50-r17/)
- [33x12.50 R18](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/33x12.50-r18/)
- [35x12.50 R18](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/35x12.50-r18/)
- [35x12.50 R20](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/35x12.50-r20/)
- [37x13.50 R20](https://tirefitlab.com/tr/learn/equivalent/37x13.50-r20/)

[Son güncelleme: 2026-06-22](https://tirefitlab.com/tr/methodology/)

Mevsim kontrolü

## Uzun yaz yolculuğu planı mı?

Yolculuk öncesi bütçe ve kullanım maliyeti araçlarını kullanın; özellikle lastikler aşınmışsa veya ölçü değişiyorsa.

[Bütçe tahmin et](https://tirefitlab.com/tr/tire-budget-calculator/)

## Bu konuda daha fazlası: Ölçü doğrulama

İşaretleri okuyun, ölçüleri karşılaştırın; çap, yük ve hız değişimini anlayın.

- [**Lastik boyutu nasıl okunur** P205/55R16 91V ne anlama gelir? Lastik boyutundaki tüm sayı ve harfler adım adım açıklandı.](https://tirefitlab.com/tr/learn/how-to-read-tire-size/)
- [**Lastik türleri kılavuzu — P, LT, metrik, radyal ve flotation** Lastik boyutundaki harfler ne anlama gelir? P, LT, metrik, radyal (R) ve flotation lastik türleri açıklandı.](https://tirefitlab.com/tr/learn/tire-types/)
- [**Lastik yan yazıları çözümleyici** Bir lastiğin yan yüzündeki tüm yazılar için kapsamlı rehber: boyut tanımlaması, yapı kodu, yük endeksi, hız sembolü, DOT kodu, M+S, 3PMSF kar tanesi, UTQG, maksimum basınç ve üretim ülkesi.](https://tirefitlab.com/tr/learn/tyre-sidewall-markings/)
- [**Lastik yük endeksi tablosu** Yük endeksi kg ve lb cinsinden — 60'tan 130'a tam tablo.](https://tirefitlab.com/tr/learn/load-index/)

### Yararlı araçlar

[Lastik ölçüsü dönüştürücü (mm ↔ inç)](https://tirefitlab.com/tr/tire-size-converter/)[Lastik boyutu hesaplayıcı](https://tirefitlab.com/tr/tire-size-calculator/)