Холодное давление: измерение и журнал
Холодное давление: измерение и журнал
Холодное давление — условие измерения, а не зимняя прибавка. NHTSA определяет его как проверку после минимум трёх часов без движения. Сравнивайте показание с холодной спецификацией автомобиля; не добавляйте автоматически на мороз и не стравливайте горячую шину до холодной цели.
Повторяемая холодная проверка
Проверяйте минимум ежемесячно и перед дальней поездкой. Оставьте автомобиль минимум на три часа, найдите спецификацию и измерьте манометром каждую шину и запаску. Скорректируйте по нужному холодному значению и повторите замер. Регулярная потеря или повреждение требуют диагностики.
Источник: NHTSA — Maintenance: Tire Pressure
Горячее давление не является новой целью
Давление меняется при нагреве и с температурой среды. Рекомендация обычно дана на холодную. Не стравливайте нагретую шину только потому, что значение выше холодного; остудите и измерьте снова.
Источник: NHTSA TireWise — Maintenance: Tire Pressure; Maintaining Proper Tire Pressure
Записывайте измерения
Для каждого колеса укажите дату, время стоянки, условия, единицу, предписанное значение, замер и коррекцию. Используйте тот же манометр. Повторяющаяся разница помогает искать утечку; журнал не подтверждает исправность шины.
Когда остановиться и провести осмотр
Не продолжайте обычную эксплуатацию после быстрой/повторной утечки, грыжи, оголённого материала, расслоения, дыма, необычного нагрева/запаха, сильной вибрации, удара или неустойчивости. Безопасно разгрузите и используйте запаску/помощь. Коррекция давления не исключает внутренний дефект.
Страница объясняет поиск инструкции; это не таблица и не одобрение. Значения зависят от автомобиля, осей, шин, дисков, прицепа, скорости, температуры, документов и юрисдикции.
Источники приведённых утверждений проверены: 2026-09-04
Сезонная проверка
Скоро зимние требования к шинам?
Проверь протектор, маркировки и местные требования до первого холода, а не в пик записей на шиномонтаж.