Capacità di carico e indice pneumatico
L’indice di carico prova che un pneumatico è adatto al veicolo?
No. L’indice associa un codice a una massa di riferimento in condizioni definite di prova e applicazione; da solo non approva il pneumatico per il veicolo. Parti dalle descrizioni di servizio anteriori e posteriori esatte di targhetta e manuale, poi verifica limiti degli assi carichi e delle ruote, uso singolo o gemellato, simbolo di velocità, costruzione e dati carico/pressione del pneumatico esatto. Non scegliere con massa totale divisa per quattro o una percentuale universale di pressione.
Prova un indice di carico
Digita il numero stampato prima della lettera di velocità, come 91V o 94W.
- kg per pneumatico
- 615
- lb per pneumatico
- 1356
Solo valore di tabella di riferimento. Verifica sempre targhetta del veicolo e marcature sul fianco.
Fonti verificate
Gli allegati ONU supportano indice e massa; NHTSA supporta targhetta e pressione a freddo. Non creano curva universale o approvazione veicolo.
- Regolamento ONU n. 30: indici pneumatici auto (EUR-Lex)
- Regolamento ONU n. 54: indici pneumatici commerciali (EUR-Lex)
- NHTSA TireWise su scelta, carico e pressione
Verificato:
Cosa dice l’indice e cosa non dice
Il lookup converte un indice pubblicato in chilogrammi per pneumatico. È utile per decodifica e confronto, ma non è una specifica completa. La stessa misura può avere descrizione, costruzione o limiti diversi; un indice più alto non consente di superare limiti di veicolo, asse, ruota, gancio o pneumatico.
Procedura di verifica della capacità
| Passo | Verifica | Decisione |
|---|---|---|
| Identificare il montaggio approvato | Misura, indice, simbolo, costruzione e requisito per asse. | Dati mancanti o in conflitto restano irrisolti. |
| Leggere limiti di veicolo/assi | Masse massime, portata, traino e limiti ruota. | Tenere separato ogni limite; vale il più basso applicabile. |
| Confermare l’uso reale | Persone, carico, accessori, carico gancio, ripartizione e singolo/gemellato. | Pesare gli assi carichi se richiesto da costruttore, trasformazione o uso. |
| Abbinare il pneumatico esatto | Scheda per misura, descrizione, load range e uso singolo/gemellato. | Usare la tabella del produttore; non trasferire percentuali o pressioni. |
| Applicare la pressione a freddo | Valore targhetta/manuale per montaggio e carico o istruzione esatta applicabile. | Massimo del fianco e TPMS spento non impostano la pressione. |
| Risolvere ogni differenza | Indice minore, altra costruzione/misura/ruota, trasformazione o documenti mancanti. | Ottenere conferma del costruttore o controllo professionale prima dell’uso. |
Pressione e capacità sono specifiche del pneumatico
Il gonfiaggio influenza il carico, ma non esiste una tabella universale bar-percentuale sicura per SL, XL, LT e altre costruzioni. Più pressione non aggiunge automaticamente capacità e meno pressione non è ammessa per «uso leggero» da una percentuale generica. Usa la tabella esatta rispettando ogni limite.
SL, XL, rinforzato e LT non sono intercambiabili
Costruzione e load range cambiano i dati applicabili. XL non significa percentuale fissa né pressione comune. Abbina l’intera descrizione approvata; un valore del fianco maggiore non corregge una costruzione o un montaggio errato.
Non dividere la massa totale per quattro
I carichi anteriori e posteriori non sono garantiti uguali; traino, merce, trasformazioni e accessori cambiano la distribuzione. La divisione può nascondere un asse sovraccarico. Usa limiti del costruttore e, se necessario, misure reali degli assi carichi.
Valori singoli e gemellati sono dati separati
Un pneumatico commerciale può pubblicare capacità distinte. Non creare il valore gemellato con una percentuale del singolo e non supporre che più pneumatici aumentino il limite asse. Spaziatura, ruota, pressione, abbinamento e requisiti restano.
L’aspetto non conferma capacità residua
Rigonfiamento, calore, vibrazione, perdita, danno o instabilità richiedono scarico e ispezione; la loro assenza non prova conformità. Dopo sospetto sovraccarico o sottogonfiaggio, correggere la pressione non esclude danni interni.
Limiti della guida
Decodifica l’indice e spiega la verifica. Non approva sostituzioni, calcola portata né pubblica tabelle universali. Restano vincolanti requisiti esatti di veicolo, pneumatico, ruota, asse, velocità, temperatura e territorio.
Controlli correlati: riferimento indice, sovraccarico pneumatici, pressione con carico.
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