Guida offset cerchio (ET)
Cos'è l'offset del cerchio (ET)?
L'offset (ET, dal tedesco Einpresstiefe) è la distanza in mm dalla faccia di montaggio del cerchio al suo piano mediano. ET positivo: faccia di montaggio verso l'esterno (la maggior parte delle auto moderne). ET zero: faccia di montaggio al centro. ET negativo: faccia di montaggio verso l'interno (carreggiata larga, fuoristrada). Il ET corretto influenza la guida, i giochi e il carico sui cuscinetti.
Tipi di offset in sintesi
| Intervallo ET | Tipo | Veicoli tipici | Note |
|---|---|---|---|
| ET 40–55 | Positivo (alto) | Compatte a trazione anteriore, berline moderne | Ruote a filo o rientrate, sporgenza minima. |
| ET 20–40 | Positivo (moderato) | La maggior parte di auto e SUV a trazione integrale/posteriore | Carreggiata equilibrata, aspetto di serie. |
| ET 0 | Zero | Muscle car classiche, alcuni pick-up | Faccia della ruota esattamente sulla mezzeria. |
| ET da −10 a −30 | Negativo | Pick-up off-road, progetti stance | Carreggiata larga; verificare lo spazio nel passaruota. |
| ET −30 e inferiore | Negativo (estremo) | Off-road dedicato / show | Spesso servono distanziali o adattatori. |
ET e backspacing a confronto
L'ET si misura in millimetri dalla faccia di appoggio alla mezzeria. Il backspacing (più comune in Nord America) è la distanza dalla faccia di appoggio al bordo interno del cerchio. La relazione:
Backspacing (mm) = (larghezza cerchio mm / 2) + ET
Esempio: una ruota larga 225 mm (8,86") con ET 38 → backspacing = 112,5 + 38 = 150,5 mm (≈ 5,9").
Come l'ET influisce sul montaggio
- ET troppo alto (troppo positivo) — la ruota resta troppo rientrata nel passaruota. Il fianco interno può sfregare contro la sospensione o le pinze freno. Raro nelle configurazioni di serie.
- ET troppo basso (troppo negativo) — la ruota sporge verso l'esterno. Il fianco esterno può sfregare contro il rivestimento del passaruota. Un raggio di sterzata maggiore sollecita la geometria dello sterzo e i cuscinetti ruota.
- ET di fabbrica ± 5–8 mm è l'intervallo sicuro per la maggior parte delle auto a uso quotidiano senza ricalibrare gli ADAS o la convergenza.
Come leggere una stampigliatura ET
Il valore ET è fuso o stampigliato sul retro della maggior parte dei cerchi in lega, di solito vicino al foro centrale: ET38 oppure ET +38. I valori negativi compaiono come ET-15. Alcuni produttori lo riportano come Offset 38 o usano l'abbreviazione francese IS (Inset).
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