Jak dokładny jest TireFitLab?
Każdy kalkulator w serwisie czyta liczby z jednego, wspólnego i deterministycznego silnika obliczeniowego. Ten sam silnik generuje też tabele referencyjne — wynik narzędzia i tabela na stronie nigdy nie mogą się różnić.
Jeden silnik, testowany automatycznie
Cała matematyka opon i felg mieści się w jednym pakiecie TypeScript bez zewnętrznych zależności. Na przegląd z 2026-08-27 pokrywa go 118 testów jednostkowych silnika (graniczne, odwrotne i własnościowe) plus 187 testów serwisu, a każde wdrożenie musi je przejść — wydanie z nieudanym testem nie trafia na produkcję.
Na czym opierają się liczby
Geometria wynika wprost z oznaczenia opony (szerokość, profil, średnica felgi) według standardowych formuł nominalnych; tabele indeksu nośności, indeksu prędkości i szerokości felgi opierają się na opublikowanych standardach (UN R30/R54, praktyka ETRTO). Wartości metryczne są kanoniczne, imperialne służą tylko prezentacji.
Czego dokładność nie oznacza
Wyniki opisują geometrię nominalną. Rzeczywista opona różni się zależnie od marki, modelu, zużycia i ciśnienia, a obliczenie nigdy nie jest homologacją dla konkretnego pojazdu (montaż, prześwit, przepisy). Zawsze porównaj z tabliczką pojazdu, dokumentacją producenta i sprawdzeniem fizycznym.
Bramki kontrolne przy każdym wydaniu
Poza testami jednostkowymi każde wydanie ponownie waliduje dane strukturalne, wzajemność hreflang w dziesięciu językach, linki wewnętrzne, budżety wydajności i uczciwe daty przeglądów całego korpusu. Liczba wygląda błędnie? Napisz przez stronę kontaktową — potwierdzone błędy poprawiamy w silniku, a strony dostają zaktualizowaną datę przeglądu.