Wiek opony i kod DOT
Czym jest kod DOT daty produkcji opony?
Każda opona sprzedawana w USA musi mieć kod DOT na boku. Ostatnie cztery cyfry wskazują tydzień i rok produkcji: pierwsze dwie to tydzień (01–52), ostatnie dwie to rok. Przykład: DOT ✕✕✕✕ 2318 → tydzień 23 roku 2018. Większość producentów opon i organów bezpieczeństwa (NHTSA, ETRTO) zaleca wymianę opon po 6–10 latach bez względu na głębokość bieżnika.
- Każda opona sprzedawana w USA musi mieć kod DOT na boku.
- Ostatnie cztery cyfry wskazują tydzień i rok produkcji: pierwsze dwie to tydzień (01–52), ostatnie dwie to rok.
- Przykład: DOT ✕✕✕✕ 2318 → tydzień 23 roku 2018.
FAQ
- Czym jest kod DOT daty produkcji opony?
- Każda opona sprzedawana w USA musi mieć kod DOT na boku. Ostatnie cztery cyfry wskazują tydzień i rok produkcji: pierwsze dwie to tydzień (01–52), ostatnie dwie to rok. Przykład: DOT ✕✕✕✕ 2318 → tydzień 23 roku 2018. Większość producentów opon i organów bezpieczeństwa (NHTSA, ETRTO) zaleca wymianę opon po 6–10 latach bez względu na głębokość bieżnika.
- Co sprawdzić przed użyciem tej informacji?
- Traktuj TireFitLab jako odniesienie rozmiarowe, a następnie sprawdź instrukcję pojazdu, tabliczkę ciśnienia, zgodność felgi, indeks nośności i realny prześwit.
Kroki
- Sprawdź źródło danych Odczytaj oznaczenia z opony, instrukcję pojazdu i tabliczkę ciśnienia, zanim porównasz wartości.
- Porównaj z pojazdem i felgą Sprawdź łącznie rozmiar, indeks nośności, indeks prędkości, szerokość felgi i realny prześwit.
- Zweryfikuj przed montażem Niepewną kombinację albo widoczne uszkodzenia skonsultuj z profesjonalnym serwisem opon.
Wpisz 4-cyfrowy kod DOT z boku opony — tydzień i rok produkcji.
Gdzie znaleźć kod DOT
Kod DOT jest wytłoczony na ścianie bocznej opony, zwykle na wewnętrznej ścianie bocznej (od strony pojazdu). Szukaj liter DOT, po których następuje ciąg liter i cyfr. Ostatnie cztery cyfry to kod daty. Przykład:
DOT U2LL LMLR 2318 → wyprodukowano w 23. tygodniu 2018 roku.
Przykłady kodów daty DOT
| Ostatnie 4 cyfry | Tydzień | Rok | Znaczenie |
|---|---|---|---|
| 2318 | 23 | 2018 | 23. tydzień 2018 (ok. czerwca 2018) |
| 0421 | 04 | 2021 | 4. tydzień 2021 (ok. stycznia 2021) |
| 5223 | 52 | 2023 | 52. tydzień 2023 (ok. grudnia 2023) |
Poradnik wymiany według wieku opony
| Wiek | Stan | Zalecane działanie |
|---|---|---|
| < 5 lat | Nowa / jak nowa | Normalne użytkowanie. |
| 5–6 lat | Sprawdzaj co roku | Sprawdź pęknięcia ściany bocznej, głębokość bieżnika ≥ 1,6 mm. |
| 6–10 lat | Zalecana wymiana | Większość producentów zaleca wymianę niezależnie od stanu bieżnika. |
| > 10 lat | Wymień natychmiast | Guma ulega degradacji; niebezpieczna nawet przy pełnej głębokości bieżnika. |
Co powoduje awarie starych opon?
- Utlenianie — guma z czasem reaguje z tlenem i promieniowaniem UV, przez co łańcuchy polimerowe twardnieją i pękają.
- Pękanie ozonowe — widoczne jako drobne pęknięcia powierzchni na ścianie bocznej lub między blokami bieżnika. Przyspieszane przez ciepło, ekspozycję na UV i ozon.
- Odwarstwienie opasania — stalowy lub tekstylny osnowa może oddzielić się od bieżnika w starych oponach, powodując nagłe rozerwanie.
Opony sprzed 2000 roku: 3-cyfrowe kody daty
Opony wyprodukowane przed 2000 rokiem stosowały kod trzycyfrowy: pierwsze dwie cyfry = tydzień, trzecia cyfra = rok dekady (np. 234 = 23. tydzień 1994 lub 1984). Opony te należy wymienić natychmiast, niezależnie od wyglądu.
Ostatnia weryfikacja: 2026-06-21
Kontrola sezonowa
Planujesz długą letnią trasę?
Użyj narzędzi budżetu i kosztów przed trasą, zwłaszcza przy zużytych oponach lub zmianie rozmiaru.
Co się zmieniło
- Sprawdzono formuły, linki źródłowe, sitemapę i zlokalizowaną stronę.