Lastik ve jant sözlüğü

Belirtilen ölçüm jantında yanaktan yanağa milimetre cinsinden nominal en büyük genişliktir. Sırt genişliği değildir.

Yanak yüksekliğinin nominal kesit genişliğine oranıdır. 225/45R17 ölçüsünde 45, 225 mm’nin %45’i demektir.

Genellikle inçle belirtilen topuk oturma çapıdır. Lastik ve jant çap tanımları tam olarak eşleşmelidir.

Metrik lastikte hesaplanan radyal yükseklik: kesit genişliği çarpı kesit oranı bölü 100.

Nominal lastik çapı: jant çapı artı iki yanak yüksekliği. Yüklü veya ölçülen çap geometrik değerden farklı olabilir.

Bir turda alınan nominal mesafe; toplam çap çarpı pi. Yük, basınç, aşınma ve yapı gerçek değeri etkiler.

Kilometre veya mil başına tahmini tur sayısıdır; mesafenin nominal çevreye bölünmesiyle hesaplanır.

Orijinal toplam çaptan alternatif çapa yüzde değişimdir. Pozitif değer alternatif lastiğin daha yüksek olduğunu gösterir.

Çevre değişiminden kaynaklanan tahmini gösterge-gerçek hız farkıdır; kalibrasyon ve lastik esnemesi etkilerini içermez.

Toplam çap farkının yarısıdır. Süspansiyon, yük, basınç ve esneme etkilerinden önce aks yüksekliği değişimini tahmin eder.

İlk eleme için kullanılan belgelenmiş nominal çap değişim sınırıdır. Boşluk, endeks, mevzuat veya üretici onayını kanıtlamaz.

Topuk oturma yüzeyleri arasındaki, genellikle inçle verilen iç genişliktir. Dıştan dışa jant genişliğinden küçüktür.

Jant merkez çizgisi ile göbek montaj yüzeyi arasındaki mesafedir. Daha pozitif ET genellikle jantı içeri taşır.

Göbek montaj yüzeyinden jantın iç kenarına olan mesafedir. Jant genişliği, ofset ve dış kenar payına bağlıdır.

Bağlantı elemanı sayısı ve merkezlerinden geçen dairenin çapıdır; örneğin 5x112.

Jantın araç göbeği üzerine geçen merkez açıklığıdır. Çap ve merkezleme gereksinimi araç için doğrulanmalıdır.

Göbek ile jant arasına takılan parçadır. Kalınlığı jantı dışarı taşır ve etkili pozitif ET’yi aynı miktarda azaltır.

Bir lastiğin standartta belirtilen koşullardaki azami yükünü gösteren sayı kodudur. Araç gereksinimini karşılamalıdır.

Belirli yük ve basınçta standart azami test hızına bağlı harf kodudur; önerilen sürüş hızı değildir.

Nominal toplam çapı orijinale yakın tutarken daha büyük jant ve daha alçak profilli lastik kullanmaktır.