Wie genau ist TireFitLab?
Jeder Rechner dieser Seite bezieht seine Zahlen aus einer gemeinsamen, deterministischen Berechnungs-Engine. Dieselbe Engine erzeugt auch die Referenztabellen — Tool-Ergebnis und Tabelleninhalt können sich nie widersprechen.
Eine Engine, automatisch getestet
Die gesamte Reifen- und Radmathematik liegt in einem einzigen TypeScript-Paket ohne externe Abhängigkeiten. Zum Review am 2026-08-27 decken 118 Engine-Unit-Tests (inkl. Grenzwert-, Invers- und Eigenschaftstests) plus 187 Site-Tests den Code ab; jede Auslieferung muss sie bestehen — ein Release mit fehlschlagendem Test erreicht die Produktion nicht.
Worauf die Zahlen basieren
Die Geometrie folgt direkt aus der Reifenkennzeichnung (Breite, Querschnitt, Felgendurchmesser) über die nominalen Standardformeln; Tragfähigkeits-, Geschwindigkeits- und Felgenbreiten-Tabellen folgen veröffentlichten Standards (UN R30/R54, ETRTO-Praxis). Metrische Werte sind kanonisch, imperiale nur Anzeige.
Was Genauigkeit nicht bedeutet
Ergebnisse beschreiben die Nenn-Geometrie. Ein realer Reifen variiert mit Marke, Modell, Verschleiß und Druck, und eine Berechnung ist nie eine fahrzeugspezifische Freigabe zu Fitment, Freigang oder Recht. Immer mit Typenschild, Herstellerunterlagen und physischer Prüfung abgleichen.
Prüf-Gates bei jedem Release
Zusätzlich zu den Unit-Tests validiert jedes Release strukturierte Daten, die hreflang-Gegenseitigkeit über alle zehn Sprachen, interne Links, Performance-Budgets und ehrliche Prüfdaten des gesamten Seitenbestands. Eine Zahl wirkt falsch? Über die Kontaktseite melden — bestätigte Fehler werden in der Engine korrigiert, betroffene Seiten erhalten ein neues Prüfdatum.