Reifendruck: den richtigen Sollwert finden
Reifendruck: den richtigen Sollwert finden
Kaltdruck für genaues Fahrzeug, Achse, Reifen und Lastzustand verwenden. Seitenwandmaximum und allgemeiner Pkw-Bereich bestimmen den Sollwert nicht. Auch ohne RDKS-Warnung mit Manometer prüfen.
Die Fahrzeugvorgabe gilt zuerst
Reifen-/Beladungsschild, Zulassungsschild und Handbuch für exaktes Fahrzeug, Achse und freigegebenen Reifen lesen. Weichen Größe, Lastindex, Load Range oder Bauart ab, keine allgemeine SL/XL-Tabelle nutzen: exakte Last-Druck-Daten des Reifens beschaffen und Einbau mit Hersteller oder Fachbetrieb klären.
Quelle: NHTSA TireWise — Maintenance: Tire Pressure; Maintaining Proper Tire Pressure
Druckeinheiten
Nur Umrechnungsbeispiel, kein empfohlener Reifendruck.
| bar | kPa | psi |
|---|---|---|
| 1 | 100 | ≈ 14.504 |
| 2.3 | 230 | ≈ 33.4 |
Quelle: NIST — Appendix B.8: bar; pound-force per square inch
TPMS warnt, richtet aber nicht ein
TPMS kann Druckverlust oder Systemfehler melden, kennt aber Beladung, richtigen Vollastwert und Reifenfreigabe nicht. Vor Last- und Anhängerfahrt auch ohne Warnung mit Manometer prüfen.
Quelle: NHTSA TireWise — Maintenance: Tire Pressure; Maintaining Proper Tire Pressure
Druck nicht aus diesen Abkürzungen ableiten
- pauschaler Vorder-/Hinterdruck nach Fahrzeugtyp;
- feste Zugabe pro Person, Kilogramm oder Stützlast;
- Seitenwand-Höchstdruck allein;
- anderes Fahrzeug mit gleicher Nenngröße;
- allgemeiner SL/XL-Prozentsatz ohne exakte Reifendaten;
- erloschene TPMS-Leuchte.
Die Seite erklärt das Finden der Vorgabe, nicht einen Druck-Lookup oder eine Freigabe. Werte hängen von Fahrzeug, Achslast, Reifen, Rad, Anhänger, Tempo, Temperatur, Dokumenten und Recht ab.
Quellen für die zitierten Aussagen geprüft: 2026-09-04
Saison-Check
Winterreifenregeln im Blick?
Prüfe Profil, Markierungen und lokale Winterpflichten vor der ersten Kältephase, nicht erst im Werkstatt-Andrang.