Tachoänderung durch Reifengröße: Rechnung und Grenzen
Tachoänderung durch Reifengröße: Rechnung und Grenzen
Der Rechner schätzt die Änderung durch Reifennennmaße gegenüber der Ausgangsgröße. Ohne ursprüngliche Kalibrierung und maßgeblichen Test bestimmt er weder den gesamten Tachofehler noch das Bestehen einer Prüfung.
Tacho @ 100
Ein größerer Durchmesser erhöht den Weg je Umdrehung. Bei ursprünglich exakter Anzeige und unveränderter Kalibrierung entsprechen angezeigte 100 km/h dem Wert 100 × neuer Durchmesser ÷ ursprünglicher Durchmesser. Werksabweichung, gemessener Abrollumfang, Verschleiß, Druck und Schlupf verändern das reale Ergebnis.
ΔD (%) = (D₂ / D₁ − 1) × 100
Rechenbeispiele: Ausgangsgröße 205/55R16
| Neuer Reifen | ΔD (%) | 100 km/h → |
|---|---|---|
| 215/55R16 | 1,74 | 101,74 km/h |
| 215/60R16 | 5,14 | 105,14 km/h |
| 225/45R17 | 0,38 | 100,38 km/h |
| 225/55R17 | 7,50 | 107,50 km/h |
| 195/55R16 | -1,74 | 98,26 km/h |
Redaktionelle Vorgabe
Dies sind redaktionelle TireFitLab-Vorgaben zur Durchmesser-Vorauswahl. Regionsnamen wählen eine Vorgabe, keine nationale Rechtsgrenze, ETRTO-Regel oder Fahrzeugfreigabe. Die AWD-Vorgabe bestätigt keine zulässige Antriebsabweichung. Konkrete Fahrzeug- und Reifenherstellerangaben nutzen; Nenngeometrie allein erteilt keine Freigabe.
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