Guide déport de jante (ET)
Qu'est-ce que le déport de jante (ET) ?
Le déport (ET, de l'allemand Einpresstiefe) est la distance en mm entre la face de montage de la jante et son plan médian. ET positif : face de montage vers l'extérieur (la plupart des voitures modernes). ET zéro : face de montage au centre. ET négatif : face de montage vers l'intérieur (voie large, tout-terrain). Le bon ET affecte la direction, les jeux et la charge des roulements.
Les types de déport en un coup d'œil
| Plage ET | Type | Véhicules typiques | Remarques |
|---|---|---|---|
| ET 40–55 | Positif (élevé) | Compactes à traction avant, berlines modernes | Roues affleurantes ou rentrées, débordement minimal. |
| ET 20–40 | Positif (modéré) | La plupart des voitures et SUV à 4 roues motrices/propulsion | Voie équilibrée, allure d'origine. |
| ET 0 | Zéro | Muscle cars classiques, certains pick-up | Face de la roue exactement sur l'axe médian. |
| ET −10 à −30 | Négatif | Pick-up tout-terrain, projets stance | Voie large ; vérifier le passage de roue. |
| ET −30 et moins | Négatif (extrême) | Tout-terrain dédié / show | Élargisseurs ou adaptateurs souvent nécessaires. |
ET et backspacing
L'ET se mesure en millimètres, de la face d'appui à l'axe médian. Le backspacing (plus courant en Amérique du Nord) est la distance entre la face d'appui et le rebord intérieur de la jante. La relation :
Backspacing (mm) = (largeur de jante mm / 2) + ET
Exemple : une roue large de 225 mm (8,86") avec ET 38 → backspacing = 112,5 + 38 = 150,5 mm (≈ 5,9").
Comment l'ET influe sur le montage
- ET trop élevé (trop positif) — la roue est trop rentrée dans le passage de roue. Le flanc intérieur peut frotter contre la suspension ou les étriers de frein. Rare sur les configurations d'origine.
- ET trop faible (trop négatif) — la roue dépasse vers l'extérieur. Le flanc extérieur peut frotter contre le passage de roue. Un déport de roulement accru sollicite la géométrie de direction et les roulements de roue.
- ET d'origine ± 5–8 mm est la plage sûre pour la plupart des voitures à usage quotidien sans recalibrer les ADAS ni le parallélisme.
Comment lire un marquage ET
La valeur ET est moulée ou gravée à l'arrière de la plupart des jantes alu, généralement près de l'alésage central : ET38 ou ET +38. Les valeurs négatives apparaissent comme ET-15. Certains fabricants l'impriment sous la forme Offset 38 ou utilisent l'abréviation française IS (Inset).
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