Comment TireFitLab calcule
Chaque valeur est calculée à partir de la dimension du pneu en millimètres canoniques — le même moteur alimente le calculateur, les pages de dimensions et les comparaisons, donc les chiffres sont identiques partout.
Formules
| Hauteur de flanc | width × aspect ÷ 100 |
|---|---|
| Diamètre extérieur | rim + 2 × sidewall |
| Circonférence | π × diameter |
| Erreur de compteur | (newØ − oldØ) ÷ oldØ × 100% |
Évaluation géométrique
Cette évaluation porte uniquement sur la géométrie du pneu, pas sur sa compatibilité avec le véhicule. Le niveau le plus élevé déclenché s’applique.
Évaluation géométrique Comment ce résultat est calculé Écart très faible |Δ Diamètre| ≤ 0.5% · |Δ Largeur| ≤ 10 mm · |Δ Flanc| ≤ 5 mm Variation mineure |Δ Diamètre| ≤ 1.5% · |Δ Largeur| ≤ 20 mm · |Δ Flanc| ≤ 12.5 mm Vérification requise |Δ Diamètre| > 1.5% / |Δ Largeur| > 20 mm / |Δ Flanc| > 12.5 mm Risque de montage élevé Hors tolérance / |Δ Largeur| ≥ 40 mm / |Δ Flanc| ≥ 25 mm Non recommandé |Δ Diamètre| ≥ 6% / |Δ Largeur| ≥ 60 mm / |Δ Flanc| ≥ 40 mm
Règles de tolérance
Les tolérances suivantes sont une base de travail et doivent être vérifiées par marché auprès d'une source primaire.
Marché +max −max Source UE général (±3 %) +3% −3% ETRTO / common EU practice Pologne +1.5% −2% PL national guidance États-Unis (~3 %) +3% −3% Tire industry common practice / T&RA AWD / 4x4 (strict) +2% −2% Drivetrain rolling-radius guidance
Dernière révision: 2026-07-16
Remarque : estimation géométrique. Vérifiez toujours le dégagement physique avant le montage.
- Contenu mis à jour
- 2026-07-16