37x13.50 R20
Jakie są wymiary opony 37x13.50 R20?
Opona 37x13.50 R20 ma średnicę zewnętrzną około 940 mm, szerokość profilu 343 mm i wysokość boku 216 mm. Wykonuje około 339 obrotów na kilometr. Poniżej znajdziesz dokładne wartości oraz rozmiary zamienne mieszczące się w tolerancji średnicy.
- Średnica zewnętrzna: 940 mm.
- Szerokość profilu: 343 mm.
- Wysokość boku: 216 mm.
- Obroty: 339 /km · 545 /mi.
Kontrola sezonowa
Zbliżają się zasady dla opon zimowych?
Sprawdź bieżnik, oznaczenia i lokalne wymagania przed pierwszym chłodem, nie w szczycie kolejek.
Co oznacza ta geometria
37x13.50 R20 ma wyższą proporcję boku. Oznaczenie podaje bezpośrednio nominalną średnicę 940 mm, szerokość 343 mm i felgę 20 cali. Jeden bok ma 216 mm; oba boki stanowią 46% średnicy, a felga 54%.
Przy nominalnym obwodzie 2952 mm 1000 obrotów pokonuje 2,95 km (1,83 mi); wartości odwrotne to 339/km i 545/mi.
To wyłącznie porównanie geometrii nominalnej. Prześwit, szerokość i ET felgi, indeksy nośności/prędkości oraz zgodę producenta trzeba sprawdzić osobno.
Dane techniczne
| Średnica zewnętrzna | 940 mm |
|---|---|
| Szerokość profilu | 343 mm |
| Wysokość boku | 216 mm |
| Obwód | 2952 mm |
| Obroty | 339 /km · 545 /mi |
Po aktywnych filtrach w tym zestawie nie ma innego rozmiaru. Katalog jest ograniczony; nie dowodzi braku alternatywy. Porównaj konkretny wariant z dokumentów auta lub producenta opon; podobna średnica nie zatwierdza montażu.
Porównaj rozmiary
Ustawienie redakcyjne
To redakcyjne ustawienia TireFitLab do wstępnego filtrowania średnic. Nazwy regionów nie oznaczają krajowych limitów prawnych, reguł ETRTO ani homologacji pojazdu. Ustawienie AWD nie określa dopuszczalnej różnicy w układzie napędowym. Stosuj dokładne instrukcje pojazdu i producenta opon; geometria nominalna nie zatwierdza montażu.
- Bardzo mała różnica · Ta ocena dotyczy wyłącznie geometrii opony, a nie zgodności z pojazdem.
- Średnica +0,0% · Zmiana prześwitu +0,0 mm.
- Prędkościomierz bez zmian · 100 km/h → 100,0 km/h.
- Wysokość boku +0,0 mm · Szerokość +0 mm.
Jak obliczono wynik
Obliczono z nominalnej geometrii opony: średnicy, obwodu i błędu prędkościomierza. Nie sprawdza homologacji pojazdu, indeksu nośności/prędkości, zakresu szerokości felgi ani luzu w nadkolach, zawieszeniu czy przy hamulcach.
MetodykaPrzed montażem
- Najpierw sprawdź naklejkę pojazdu i instrukcję obsługi.
- Dobierz co najmniej wymagany indeks nośności i prędkości.
- Potwierdź zakres szerokości felgi, rozstaw śrub, otwór centrujący, ET i mocowanie.
- Sprawdź luz w nadkolach, zawieszeniu i przy hamulcach przy rzeczywistym obciążeniu.
- Sprawdź TPMS, ciśnienie na zimno i lokalne wymogi drogowe.
- Średnica
- 939,8 mm 939,8 mm+0,0 mm
- Wysokość boku
- 215,9 mm 215,9 mm+0,0 mm
- Szerokość
- 343 mm 343 mm+0 mm
- Obwód
- 2952 mm 2952 mm+0,0%
- Obr. / km
- 339 339
- Prędkościomierz @ 100
- 100 km/h 100,0 km/h+0,0%
- Zmiana prześwitu
- 0,0 mm +0,0 mm
- Rzeczywisty dystans na 100 wskazanych
- 100 km 100,0 km+0,0%
- Obecna —
37x13.50 R20 - Nowa —
37x13.50 R20 - Na jezdni: oś unosi się o +0,0 mm.
Porównaj razem opony i obręcze
Raport wyniku
37x13.50 R20 37x13.50 R20 · Bardzo mała różnica · W tolerancji
Zaplanuj budżet dla tego rozmiaru: 37x13.50 R20
Kopiowanie/druk używa tylko stanu tej strony; TireFitLab nie tworzy konta ani nie zapisuje raportu na serwerze.
Szacunek geometryczny. Przed montażem zawsze sprawdź prześwit (nadkola, zawieszenie, hamulce).
Rozmiary alternatywne w tolerancji
| Rozmiar | Średnica | Prędkościomierz @ 100 | Użyj |
|---|---|---|---|
−1″ 345/65R19 | -0,9% | -0,9% | |
OE 335/65R20 | +0,4% | +0,4% | |
+1″ 345/60R21 | +0,8% | +0,8% | |
+2″ 355/55R22 | +1,0% | +1,0% |
Więcej narzędzi
- Jak czytać rozmiar opony
- Poradnik plus sizingu
- Zmiana wskazania po zmianie opon: obliczenia i granice
- Kalkulator błędu prędkościomierza
- Przewodnik szerokość sekcji
- Przewodnik współczynnik kształtu
- Rozmiar felgi 20"
- Tabela indeksu nośności
- Tabela indeksu prędkości
- Szerokość felgi a montaż opon — poradnik
- Przewodnik offset felgi
- Poradnik dystanserów kół
- Ciśnienie opon przy obciążeniu i holowaniu