UTQG: co mierzą oceny opon
UTQG: co mierzą oceny opon
UTQG to amerykańskie porównanie zużycia, hamowania na mokrym i odporności cieplnej w laboratorium. Nie przewiduje przebiegu, przyczepności w zakrętach ani prędkości aquaplaningu. Czytaj oceny dokładnej wersji z wymaganiami dopuszczenia, rozmiaru, obciążenia i prędkości.
Podstawą jest 49 CFR §575.104. Obejmuje nowe opony osobowe z wyjątkami: zimowe śniegowe o głębokim bieżniku, dojazdówki, obręcze do 12 cali i określone małe serie. Brak oceny sam nie dowodzi nielegalności ani złej jakości.
Źródło: eCFR — §575.104(a)–(c)
Treadwear
Treadwear porównuje zużycie na kontrolowanej trasie. Przykład przepisu zestawia 150 ze 100 jako 1,5-krotny wynik na tej trasie. Styl jazdy, serwis, drogi i klimat mogą znacznie zmienić wynik rzeczywisty; nie jest to obietnica proporcjonalnego przebiegu.
Źródło: eCFR — §575.104: Figure 2, Part II
Traction
Traction AA, A, B, C określa hamowanie na wprost na mokrym asfalcie i betonie testowym. Nie obejmuje przyspieszania, zakrętów, aquaplaningu ani maksymalnej przyczepności. C może oznaczać słabą trakcję; nie przeliczaj klasy na metry hamowania.
Źródło: eCFR — §575.104: Figure 2, Part II
Temperature
Temperature A, B, C dotyczy wytwarzania i odprowadzania ciepła na kole laboratoryjnym. C jest wskazanym minimum, nie automatycznym niezaliczeniem. Zakłada prawidłowe ciśnienie i brak przeciążenia; nie jest symbolem prędkości ani gwarancją odporności na uszkodzenia cieplne.
Źródło: eCFR — §575.104: Figure 2, Part II
W 300 AA A odczytaj trzy odrębne wyniki. Najpierw sprawdź dokładny produkt i dopuszczenie, następnie porównaj właściwe testy. Treadwear nie oznacza samodzielnie miększej mieszanki, lepszego suchego gripu, stałej trwałości czy rankingu marek.
Źródła sprawdzone dla przytoczonych twierdzeń: 2026-09-04
Kontrola sezonowa
Zbliżają się zasady dla opon zimowych?
Sprawdź bieżnik, oznaczenia i lokalne wymagania przed pierwszym chłodem, nie w szczycie kolejek.