¿Qué precisión tiene TireFitLab?
Cada calculadora del sitio lee sus números de un motor de cálculo compartido y determinista. El mismo motor genera también las tablas de referencia: un resultado y una tabla nunca pueden contradecirse.
Un motor, probado automáticamente
Toda la matemática de neumático y llanta vive en un único paquete TypeScript sin dependencias externas. En la revisión del 2026-08-27 lo cubren 118 pruebas unitarias del motor (límites, inversas y propiedades) más 187 pruebas del sitio, y cada despliegue debe superarlas: un release con una prueba fallida no llega a producción.
En qué se basan los números
La geometría sale directamente del marcaje del neumático (anchura, perfil, diámetro de llanta) con las fórmulas nominales estándar; las tablas de índice de carga, código de velocidad y anchura de llanta siguen estándares publicados (UN R30/R54, práctica ETRTO). Los valores métricos son canónicos; los imperiales, solo presentación.
Qué no significa la precisión
Los resultados describen geometría nominal. Un neumático real varía según marca, modelo, desgaste y presión, y un cálculo nunca es una aprobación específica del vehículo (montaje, holgura o legalidad). Verifique siempre la placa del vehículo, la documentación del fabricante y haga una comprobación física.
Controles en cada versión
Además de las pruebas unitarias, cada versión revalida los datos estructurados, la reciprocidad hreflang en los diez idiomas, los enlaces internos, los presupuestos de rendimiento y la honestidad de las fechas de revisión de todo el corpus. ¿Un número parece incorrecto? Use la página de contacto: los errores confirmados se corrigen en el motor y las páginas afectadas reciben fecha de revisión actualizada.