Guia de conversão de tamanhos de pneus
Como converter um tamanho de pneu do formato métrico para outro?
O formato métrico moderno (ex. 225/45R18) codifica a largura de seção em mm, a relação de aspecto em porcentagem, o tipo de construção (R para radial) e o diâmetro do aro em polegadas. O formato P-métrico usado na América do Norte adiciona o prefixo "P" e pode usar cálculos de capacidade de carga ligeiramente diferentes. O formato LT (Light Truck) tem a mesma estrutura com um sufixo "LT" e faixas de carga mais elevadas. Os pneus de flotação (ex. 31×10.50R15LT) expressam o diâmetro total e a largura de seção diretamente em polegadas. Os pneus clássicos em polegadas (ex. 6.00-16) fornecem a largura de seção e o diâmetro do aro em polegadas sem relação de aspecto.
- O formato métrico moderno (ex.
- 225/45R18) codifica a largura de seção em mm, a relação de aspecto em porcentagem, o tipo de construção (R para radial) e o diâmetro do aro em polegadas.
- O formato P-métrico usado na América do Norte adiciona o prefixo "P" e pode usar cálculos de capacidade de carga ligeiramente diferentes.
Perguntas frequentes
- Como converter um tamanho de pneu do formato métrico para outro?
- O formato métrico moderno (ex. 225/45R18) codifica a largura de seção em mm, a relação de aspecto em porcentagem, o tipo de construção (R para radial) e o diâmetro do aro em polegadas. O formato P-métrico usado na América do Norte adiciona o prefixo "P" e pode usar cálculos de capacidade de carga ligeiramente diferentes. O formato LT (Light Truck) tem a mesma estrutura com um sufixo "LT" e faixas de carga mais elevadas. Os pneus de flotação (ex. 31×10.50R15LT) expressam o diâmetro total e a largura de seção diretamente em polegadas. Os pneus clássicos em polegadas (ex. 6.00-16) fornecem a largura de seção e o diâmetro do aro em polegadas sem relação de aspecto.
- O que devo verificar antes de usar esta informação?
- Use o TireFitLab como referência de medida e confirme manual do veículo, etiqueta de pressão, compatibilidade da roda, índice de carga e folgas físicas.
Passos
- Verificar a fonte Leia a marcação do pneu, o manual do veículo e a etiqueta de pressão antes de comparar valores.
- Comparar com o veículo e a roda Confira em conjunto medida, índice de carga, índice de velocidade, largura da roda e folgas físicas.
- Confirmar antes da montagem Peça a uma oficina especializada para revisar qualquer combinação duvidosa ou dano visível.
Exemplos calculados
Medidas métricas e flotation são escritas de formas diferentes, mas saem das mesmas regras nominais.
| Medida | Diâmetro total | Largura | Flanco | Circunferência |
|---|---|---|---|---|
| 225/45R17 | 634 mm / 24,97 in | 225 mm / 8,86 in | 101,3 mm / 3,99 in | 1993 mm / 78,45 in |
| 285/75R16 | 834 mm / 32,83 in | 285 mm / 11,22 in | 213,8 mm / 8,42 in | 2620 mm / 103,14 in |
| 33x12.50R15 | 838 mm / 33,00 in | 318 mm / 12,50 in | 228,6 mm / 9,00 in | 2633 mm / 103,67 in |
Como usar: Medidas em polegadas arredondadas podem esconder alguns milímetros.
Referência de formatos de medidas de pneus
| Formato | Exemplo | Mercado | Estrutura | Decodificado | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Métrico (Euro-metric) | 225/45R18 | Europa, Ásia, padrão mundial desde os anos 1980 | Largura da seção mm / relação de aspecto % + construção + diâmetro do aro in | 225 mm de largura, flanco 45%, Radial, aro 18" | Formato universal para os automóveis de passeio modernos no mundo todo. |
| P-metric | P225/60R16 | América do Norte (EUA, Canadá) | Prefixo "P" + largura da seção mm / relação de aspecto % + construção + diâmetro do aro in | Veículo de passeio, 225 mm de largura, flanco 60%, Radial, aro 16" | "P" = veículo de passeio. O prefixo LT é usado para caminhonetes leves. A capacidade de carga é calculada de forma diferente do Euro-metric (o índice de carga P-metric pressupõe uma redução de uma classe de 4 lonas ao usar as tabelas de carga em montagem simples). |
| LT-metric | LT265/70R17 | América do Norte — picapes, SUVs, caminhonetes leves | Prefixo "LT" + largura da seção mm / relação de aspecto % + construção + diâmetro do aro in | Caminhonete leve, 265 mm de largura, flanco 70%, Radial, aro 17" | Os pneus LT têm construção mais rígida e são homologados para cargas mais altas. São classificados em Load Ranges (C/D/E) em vez de apenas pelo índice de carga. A capacidade de carga LT supera a da medida P-metric equivalente. |
| Flotation (moderno, em polegadas) | 31×10.50R15LT | América do Norte — fora de estrada, 4WD | Diâmetro total in × largura da seção in + construção + diâmetro do aro in + classe do veículo | 31 polegadas de diâmetro total, 10,50 polegadas de largura da seção, Radial, aro 15", caminhonete leve | Expressa diretamente em polegadas o diâmetro total real e a largura da seção. Comum em pneus fora de estrada, onde a altura livre do solo (indicada pelo diâmetro total) é o parâmetro principal. |
| Clássico em polegadas (era diagonal) | 6.00-16 | Antes dos anos 1970 no mundo todo; ainda usado em veículos antigos | Largura da seção in - diâmetro do aro in | 6,00 polegadas de largura da seção, aro 16 polegadas | Nenhuma relação de aspecto é especificada — normalmente subentende-se 80–100%. Sem "R" porque a construção diagonal era universal. Usado em carros clássicos, máquinas agrícolas e alguns veículos comerciais leves. |
| Alfanumérico (América do Norte, anos 1960–70) | GR78-15 | EUA — muscle cars e carros familiares americanos clássicos | Letra de faixa de carga + relação de aspecto + diâmetro do aro | Faixa de carga G, série 78, aro 15" | G, H, J, etc. indicam a classe de carga/largura (não é uma sequência alfabética — fabricantes diferentes usavam escalas diferentes). A relação de aspecto é o número (78 = perfil 78%). Usado pelos fabricantes americanos como formato de transição. |
Fórmulas de conversão
| Conversão | Fórmula | Exemplo resolvido | Notas |
|---|---|---|---|
| Métrico para diâmetro total | OD (mm) = (section width mm × aspect ratio / 100 × 2) + (rim diameter in × 25.4) | 225/45R18 → (225 × 0.45 × 2) + (18 × 25.4) = 202.5 + 457.2 = 659.7 mm | Isso dá o diâmetro total calculado. O diâmetro total realmente medido pode variar em ±2%. |
| Flotation para métrico (aproximado) | Section width mm ≈ section width in × 25.4 | Aspect ratio ≈ ((OD in − rim in) / 2 / (section in)) × 100 | 31×10.50R15 → section ≈ 267 mm, AR ≈ ((31-15)/2/10.5)×100 ≈ 76 → approx. 265/75R15 | A conversão de flotation para métrico é aproximada. O formato flotation expressa o diâmetro total real; o métrico expressa a largura da seção nominal. |
| Métrico para flotation (aproximado) | OD in = OD mm / 25.4 | Section in = section width mm / 25.4 | 265/75R16 → OD ≈ 31.6 in, section ≈ 10.43 in → approx. 32×10.50R16 or 31×10.50R16 | Arredonde o diâmetro total para a medida flotation comum mais próxima. A largura da seção costuma ser arredondada para as 0,50 polegada mais próximas. |
| Clássico em polegadas para métrico (aproximado) | Section width mm ≈ section width in × 25.4 | Aspect ratio assumed 80–90% | 6.00-16 → section ≈ 152 mm, assume AR 90 → approx. 155/90R16 or 155/85R16 | Os pneus clássicos em polegadas não têm uma relação de aspecto definida. Medidas equivalentes modernas com diâmetro total idêntico podem não existir. Consulte um especialista em montagem de pneus para aplicações em veículos clássicos. |
| Capacidade de carga P-metric para Euro-metric | P-metric capacity = Euro-metric capacity × 0.9 (for single fitment) | P225/60R16 93H → load index 93 = 650 kg (Euro-metric) → 650 × 0.9 = 585 kg (P-metric single fitment) | A redução de 10% se aplica ao usar um pneu P-metric em um veículo com padrão de carga métrico. Norma TIA/RMA. A maioria dos veículos modernos é dimensionalmente idêntica — a diferença importa principalmente em aplicações críticas de carga. |
P-metric vs Euro-metric: o que realmente difere
Os pneus P-metric e Euro-metric com a mesma designação de medida (por ex. P225/60R16 vs 225/60R16) são fisicamente idênticos. O mesmo pneu pode trazer ambas as designações. A diferença está em como a capacidade de carga é calculada no ponto de uso:
- Euro-metric (montagem simples): capacidade de carga = valor pleno do índice de carga. Um pneu 93H suporta 650 kg por roda.
- P-metric (em um veículo de especificação norte-americana): a norma TIA/RMA reduz a capacidade de carga em 10% em aplicações de montagem simples em veículos cuja tabela de carga segue o padrão Euro-metric. Um P225/60R16 93H seria homologado a 585 kg em montagem simples segundo a TIA.
- Na prática: para a grande maioria das aplicações em automóveis de passeio, a diferença de 10% é irrelevante — os veículos normalmente não são carregados até a carga máxima por eixo por pneu. A diferença passa a ser relevante para caminhões pesados, reboques e aplicações de alto índice de carga.
Nossos guias Tabela de índice de carga e Guia de capacidade de carga do pneu cobrem em detalhe as classificações de índice de carga e os cálculos de capacidade.
Equivalências comuns métrico ↔ flotation
| Medida em polegadas / flotation | Equivalente métrico (aprox.) | Diâmetro total | Notas |
|---|---|---|---|
| 145R13 | 145/80R13 | 547 mm | Comum em carros europeus pequenos (Mini, Fiat 126). O "R" sem relação de aspecto explícita implica ~80–82%. |
| 155R13 | 155/80R13 | 566 mm | Compactos antigos da Renault, Citroën, Peugeot. |
| 175R14 | 175/80R14 | 616 mm | Comerciais leves e algumas peruas antigas. |
| P195/75R14 | 195/75R14 | 648 mm | P-metric e Euro-metric são dimensionalmente iguais. A capacidade de carga difere ligeiramente. |
| P235/75R15 | 235/75R15 | 729 mm | Pneu de fábrica clássico das picapes half-ton norte-americanas. |
| 31×10.50R15LT | 265/75R15 | 777 mm (métrico) / 31 in = 787 mm (flotation) | Diâmetro total próximo, mas não idêntico. O flotation 31" é ligeiramente maior que o métrico 265/75. |
| 33×12.50R17LT | 305/65R17 | 818 mm (métrico) / 33 in = 838 mm (flotation) | Medida de upgrade fora de estrada popular. O equivalente métrico é aproximado. |
| 35×12.50R17LT | 315/70R17 | 855 mm (métrico) / 35 in = 889 mm (flotation) | Montagem comum em overland/expedição. O diâmetro total do equivalente métrico é ligeiramente menor. |
Equivalências clássico em polegadas ↔ métrico moderno
As medidas clássicas em polegadas dos pneus diagonais não têm um equivalente moderno direto porque nenhuma relação de aspecto era especificada no formato original. As equivalências abaixo são comumente usadas na restauração de veículos clássicos — correspondem aproximadamente à largura da seção e usam construção radial moderna. Sempre verifique se o diâmetro total corresponde à montagem original e confirme se o pneu cabe na caixa de roda do veículo sem encostar.
| Medida clássica | Equivalente radial moderno (aprox.) | Diâmetro total | Veículos típicos |
|---|---|---|---|
| 5.20-13 | 165/80R13 | 555 mm | Mini Cooper, primeiros Fiat 500 |
| 5.60-13 | 175/80R13 | 571 mm | VW Fusca, Fiat 128 |
| 5.60-15 | 175/80R15 | 622 mm | Compactos americanos clássicos |
| 6.00-13 | 185/80R13 | 586 mm | Hillman Imp, Simca |
| 6.00-15 | 185/80R15 | 638 mm | Morris Minor, primeiros Ford Popular |
| 6.40-15 | 205/75R15 | 669 mm | MGB, Triumph TR, primeiros Jaguar E-type |
| 6.70-15 | 215/75R15 | 686 mm | Base dos muscle cars americanos clássicos |
| 7.10-15 | 235/75R15 | 729 mm | Carros americanos grandes, anos 1950–60 |
Veja o guia Pneus diagonais vs radiais explicados para uma explicação completa da construção clássica vs radial e das implicações de dirigibilidade ao misturar tipos em veículos mais antigos.
Pneus LT: Load Range vs índice de carga
Os pneus LT (Light Truck) usam uma dupla designação de carga: trazem um número de índice de carga padrão E uma letra de Load Range que indica a classe de lonas equivalente:
- Load Range C — equivale a uma classe de 6 lonas. Máximo 50 psi (3,4 bar). Comum em pneus LT menores e montagens de furgões de carga.
- Load Range D — equivale a uma classe de 8 lonas. Máximo 65 psi (4,5 bar). Comum em picapes de 3/4 de tonelada.
- Load Range E — equivale a uma classe de 10 lonas. Máximo 80 psi (5,5 bar). Padrão para caminhões pesados de 3/4 e 1 tonelada e aplicações de reboque.
- Load Range F — equivale a uma classe de 12 lonas. Máximo 95 psi (6,5 bar). Usado em montagens comerciais pesadas e de roda traseira dupla.
Ao usar nossa calculadora de medidas de pneus, insira a parte métrica de qualquer medida LT ou P-metric no formato padrão (por ex. para LT265/70R17, insira 265/70R17). A calculadora determina a geometria a partir das dimensões métricas, independentemente do prefixo.
Checagem sazonal
Planejando uma viagem longa?
Use orçamento e custo de uso antes da viagem, especialmente com pneus gastos ou medida diferente.
O que mudou
- Fórmulas, links de fonte, inclusão no sitemap e página localizada revisados.