Decodificador de marcações do flanco do pneu

O que significam as marcações no flanco de um pneu?

O flanco de um pneu contém um conjunto estruturado de marcações que descrevem o tamanho, a construção, a capacidade de carga, a velocidade máxima, a idade e as certificações legais do pneu. A denominação de tamanho principal — por exemplo 205/55 R16 91V — codifica a largura nominal (205 mm), o perfil (55%), o tipo de construção (R = radial), o diâmetro da jante (16 polegadas), o índice de carga (91 = 615 kg por pneu) e o símbolo de velocidade (V = até 240 km/h). Outras marcações incluem o código DOT (data de fabrico e fábrica), M+S ou o símbolo de floco de neve 3PMSF (aptidão invernal), os índices UTQG (EUA), a pressão máxima de enchimento (diferente da pressão recomendada) e o país de fabrico.

Decodifique uma medida

Digite a medida principal da lateral para ver largura, perfil e altura da lateral.

Medida do pneu

Largura da seção: 205 mm
Perfil: 55%
Altura da lateral: 112,8 mm
Diâmetro total: 631,9 mm

Valor apenas da tabela de referência. Sempre siga a plaqueta do veículo e as marcações do flanco.

A medida principal decodificada

A designação principal do pneu — por ex. 205/55 R16 91V — vem impressa em letras grandes em ambos os flancos. Cada elemento tem um significado específico:

Campo, Valor de exemplo, Unidade, O que significa
Campo	Valor de exemplo	Unidade	O que significa
Largura da seção	205	mm	A largura do pneu de flanco a flanco (não a largura da banda de rodagem) quando montado na largura de aro especificada e na pressão de calibragem especificada. Às vezes chamada de "largura nominal de seção".
Relação de aspecto (perfil)	55	% da largura da seção	A altura do flanco expressa como porcentagem da largura da seção. 205 × 55% = 112,75 mm de altura de flanco. Números mais baixos significam perfil mais baixo (mais esportivo); números mais altos significam flancos mais altos (mais conforto, maior deflexão sob carga).
Construção	R	—	R = Radial (dominante desde a década de 1980). B = de cinta diagonal. D = Diagonal (de lonas cruzadas). Praticamente todos os pneus modernos de automóveis de passeio são R.
Diâmetro do aro	16	polegadas	O diâmetro do aro para o qual o pneu foi projetado. Deve corresponder exatamente — um pneu de 16" não vedará em um aro de 17".
Índice de carga	91	—	Um código que representa a carga máxima por pneu na pressão de calibragem nominal. IC 91 = 615 kg. Deve ser igual ou superior ao mínimo especificado para o seu veículo (no adesivo da porta).
Índice de velocidade	V	—	A velocidade máxima contínua que o pneu foi projetado para suportar sob carga e na pressão nominal. V = 240 km/h. Deve igualar ou exceder o mínimo OEM do seu veículo.

Para um detalhamento completo da medida com um guia visual e exemplos resolvidos, consulte o nosso guia de como ler a medida do pneu.

Índice de carga — referência rápida (valores comuns)

Índice de carga, Carga máx. (kg), Carga máx. (lbs)
Índice de carga	Carga máx. (kg)	Carga máx. (lbs)
75	387	853
80	450	992
85	515	1135
87	545	1202
88	560	1235
89	580	1279
90	600	1323
91	615	1356
92	630	1389
94	670	1477
96	710	1565
98	750	1653
100	800	1764
102	850	1874
105	925	2040

Para a tabela completa de índices de carga de 71 a 121 com todos os valores em kg/lb, consulte o nosso guia do índice de carga.

Índice de velocidade — referência rápida

Símbolo, Vel. máx. (km/h), Vel. máx. (mph), Aplicação típica
Símbolo	Vel. máx. (km/h)	Vel. máx. (mph)	Aplicação típica
N	140	87	Estepes temporários
Q	160	99	Pneus de inverno (com cravos ou inverno rigoroso)
R	170	106	Utilitários leves de serviço pesado
S	180	112	Sedãs familiares, vans
T	190	118	Sedãs, SUVs, vans
H	210	130	Carros esportivos, sedãs de desempenho
V	240	149	Carros esportivos, veículos de desempenho
W	270	168	Carros esportivos de alto desempenho
Y	300	186	Altíssimo desempenho e superesportivos
ZR	240+	149+	Pneus de alto desempenho (designação histórica, usada com W/Y)

Para a tabela completa de símbolos de velocidade e o que acontece ao exceder a velocidade nominal, consulte o nosso guia do índice de velocidade.

Marcações adicionais no flanco

Marcação, Localização, O que significa, Ação
Marcação	Localização	O que significa	Ação
DOT XXXX XXXX 4 dígitos	Flanco externo	Os últimos quatro dígitos são a data de fabricação: os dois primeiros = semana (01–52), os dois últimos = ano. por ex. DOT ... 2422 = semana 24 de 2022. Pneus com mais de 6 a 10 anos a partir da data DOT (não da data de compra) devem ser inspecionados ou substituídos independentemente da profundidade dos sulcos.	Verifique a conformidade de idade. Consulte o nosso guia sobre a idade do pneu para os limites de substituição.
M+S ou M&S	Flanco	Classificação de lama e neve (Mud and Snow). Uma autocertificação do fabricante indicando tração em condições de lama/neve. NÃO exige testes segundo uma norma objetiva. M+S sozinho não qualifica como pneu de inverno segundo a regulamentação da UE/alemã — é uma designação de marketing.	Não confie apenas no M+S para a conformidade legal de inverno em mercados regulamentados.
3PMSF (floco de neve em montanha de três picos)	Flanco — uma silhueta de montanha com um floco de neve dentro	Uma classificação de desempenho de inverno testada e certificada objetivamente. Deve passar no teste do Índice de Tração na Neve (STI) com pontuação ≥110% em relação a um pneu de referência. Exigida por lei como norma mínima de pneu de inverno na Alemanha, Áustria e outros mercados de novembro a abril.	Esta é a única marcação que qualifica legalmente um pneu como apto para o inverno em mercados regulamentados.
XL ou Extra Load (EL) / Reinforced (RF)	Flanco	O pneu é construído para suportar cargas maiores do que um pneu padrão (SL) da mesma medida. A capacidade de carga nominal (na pressão máxima) é maior. Pneus XL exigem uma pressão de calibragem mínima de 2,9 bar (42 PSI) para atingir sua capacidade de carga nominal. Frequentemente necessários em veículos mais pesados que usam a mesma medida de aro que os mais leves.	Não calibre pneus XL com a mesma pressão dos SL — verifique o adesivo da porta do veículo para as pressões específicas de XL.
Max Load ___ kg / ___ lbs	Flanco	A carga máxima por pneu na pressão de calibragem máxima indicada ao lado. Este é o limite estrutural de projeto, não a carga de operação recomendada. Operar na carga máxima ou próximo dela exige a pressão máxima indicada.	Para a condução normal, use a pressão do adesivo da porta do veículo — não a pressão máxima do flanco.
Max Pressure ___ kPa / ___ PSI / ___ bar	Flanco, perto da marcação de carga máxima	A pressão de calibragem estrutural máxima que o pneu pode conter com segurança. Esta NÃO é a pressão de operação recomendada. Calibrar na pressão máxima para a condução normal calibra o pneu em excesso, causando desgaste no centro da banda, menor aderência e condução dura.	Ignore-a para o uso normal. Sempre ajuste a pressão conforme a especificação do adesivo da porta do veículo (a frio).
UTQG: Treadwear ___ Traction _ Temperature _	Flanco (pneus do mercado dos EUA)	Uniform Tire Quality Grading. Treadwear (desgaste): uma classificação comparativa de desgaste em relação a um pneu de referência (100 = referência). 400 dura 4× mais que 100. Traction (tração): A/A = melhor, C = ruim (frenagem em piso molhado sobre asfalto e concreto). Temperature (temperatura): A/B/C = resistência ao calor em velocidade sustentada. Exigida pela NHTSA dos EUA.	Útil para comparar a durabilidade e a tração em piso molhado entre pneus da mesma marca. Não compare entre marcas — os métodos de teste diferem.
OUTSIDE / ASYMMETRIC	Flanco	Indica que o pneu tem um desenho assimétrico com um lado externo (voltado para a via) e um lado interno específicos. A palavra OUTSIDE deve ficar voltada para fora do veículo. Montar pneus assimétricos invertidos é um grave erro de segurança que anula o projeto do desenho.	Confirme que OUTSIDE está voltado para fora nas quatro rodas após a montagem.
Seta de direção	Flanco	Indica um desenho direcional (unidirecional). O pneu deve girar no sentido indicado. Montado no sentido errado, os canais em V do desenho não conseguem expelir a água com eficiência e a resistência à aquaplanagem fica gravemente comprometida.	Verifique se o sentido de rotação corresponde à seta na montagem e após qualquer remoção de roda.
Run Flat / SST / RFT / ROF / EMT / SSR / DSST	Flanco	Designações de pneus run-flat específicas de cada marca. O pneu tem um flanco reforçado que sustenta o veículo com pressão zero por até 80 km a 80 km/h. Exige um sistema TPMS para avisar o motorista da perda de pressão (pneus run-flat não apresentam mudança perceptível de comportamento quando vazios).	Pneus run-flat não podem ser reparados após rodarem com pressão zero. Consulte o nosso guia de pneus run-flat.
Made in ___	Flanco	País de fabricação. Rotulagem obrigatória na maioria dos mercados. O local de fabricação dos pneus de marcas internacionais varia — não indica o país de origem da marca.	Apenas informativo.
Marca E (e seguida de um número)	Flanco (pneus europeus)	Marca europeia de homologação de tipo. O número indica o país que concede a homologação (por ex. e11 = Reino Unido, e4 = Países Baixos). Obrigatória para a venda nos mercados da UE e do EEE. Indica que o pneu atende às normas do Regulamento UNECE R30 (passeio) ou R54 (comercial).	Todos os pneus novos vendidos legalmente na Europa trazem esta marca.

Marcações OEM de pneus: referência verificada

Uma marcação de equipamento original (OE) identifica uma versão do pneu desenvolvida e aprovada para uma montadora, muitas vezes para um modelo ou uso específico. É mais específica que apenas o nome comercial do pneu.

Marcação lateral, Montadora, O que a marcação confirma, O que não comprova
Marcação lateral	Montadora	O que a marcação confirma	O que não comprova
★ (estrela)	BMW / MINI	Uma versão testada pela BMW e ajustada ao veículo.	Aprovação para todo modelo BMW ou tamanho de roda.
AO / AO1 / RO1 / RO2	Audi	Uma versão Audi Genuine testada por critérios do modelo.	Aprovação Rolls-Royce; RO1 e RO2 são marcações Audi.
Família MO / MOE / MO1	Mercedes-Benz / Mercedes-AMG	Uma versão OE Mercedes; MOE indica mobilidade estendida.	Intercambialidade entre todas as variantes da família MO.
N / N0 / N1 e códigos N recentes	Porsche	Uma versão testada e aprovada pela Porsche para aplicações definidas.	Que toda versão N serve para todo Porsche ou eixo.
VOL	Volvo	Uma versão testada e personalizada pela Volvo para um modelo específico.	Que tamanho, carga, velocidade e posição no eixo podem ser ignorados.

Confirme veículo, modelo, eixo e especificação exata no manual ou na lista aprovada pela montadora. A marcação OE não substitui verificações de tamanho, carga, velocidade, roda, pressão e folga física.

Código DOT: lendo a data de fabricação

O código DOT aparece em um ou ambos os flancos. Os últimos quatro dígitos dão a data de fabricação:

Os dois primeiros dígitos = semana de fabricação (01–52)
Os dois últimos dígitos = ano de fabricação
Exemplo: DOT ... 2422 = semana 24 de 2022 = fabricado em junho de 2022

A idade de um pneu é contada a partir desta data, não de quando foi comprado. A borracha do pneu se degrada com o tempo devido ao ozônio, aos raios UV e ao oxigênio — independentemente do uso. A maioria dos fabricantes recomenda a substituição após 6 anos a partir da data DOT; a vida útil máxima em serviço seguro é de 10 anos. Para todos os limites de idade e como encontrar o código DOT, consulte o nosso guia sobre a idade do pneu.

Pressão máxima vs pressão recomendada: uma distinção crucial

O flanco traz impressa a pressão estrutural máxima que o pneu pode conter. Normalmente é de 3,5 a 4,5 bar (51 a 65 PSI). Não é a pressão que você deve usar na condução normal.

A pressão de operação correta está no adesivo do batente da porta do veículo e no manual do proprietário. É uma especificação com o pneu frio (após mais de 3 horas parado ou menos de 1,6 km rodados). A faixa típica para automóveis de passeio é de 2,0 a 2,8 bar (29 a 41 PSI).

Calibrar na pressão máxima do flanco ao dirigir em uma estrada normal causará: desgaste no centro da banda, menor aderência em piso molhado (área de contato menor), condução dura e maior suscetibilidade a danos por impacto. Para saber mais sobre a regra da pressão a frio e o ajuste sazonal, consulte o nosso guia da pressão do pneu a frio.

Fontes revisadas sobre marcações OEM

As correspondências se limitam a marcações confirmadas por material da montadora ou por uma referência OE atual de fabricante de pneus. Para a versão exata, prevalecem as instruções da montadora.

Verificado em: 2026-08-21

Última revisão: 2026-08-21