Aşınma göstergeleri ve doğru diş derinliği kontrolü
Aşınma göstergesi lastiğin tamamının kullanılabilir olduğunu kanıtlar mı?
Hayır. TWI, ana kanaldaki yükseltilmiş bir çubuktur ve yalnız o noktada görsel eşik verir; tüm kanalları veya genel durumu ölçmez. BM R30, kapsamındaki yeni binek lastikleri için 1,6 mm göstergeler belirtir; NHTSA ve USTMA ABD rehberinde 2/32 inç (1,6 mm) kullanır. Her lastiği genişlik ve çevre boyunca birkaç noktada ölçün, ilgili en düşük değeri kaydedin, hasar ve düzensiz aşınmayı inceleyin ve kesin talimatlarla kullanım yerindeki güncel hukuku uygulayın. Hasar veya anormal davranış çubuk hizalanmadan önce kullanım dışı bırakmayı gerektirebilir.
TWI neyi gösterir, neyi göstermez
Yanak üçgenleri, okları veya TWI harfleri genellikle ana kanallardaki dar çubukları işaret eder. Diş çubukla hizalandığında o konum çubuk yüksekliğine ulaşır. Sayı, yer ve ikincil kış/ürün işaretleri değişir; altı, sekiz veya evrensel ikinci derinlik varsaymayın.
Çubuk görsel eştir, üstündeki derinliğin kalibre ölçümü değildir. Başka yerdeki sığ noktayı, iç hasarı, yaşı, basınç geçmişini, kış hukukunu veya kalan ıslak tutuşu göstermez. Lastik daha önce çıkarılabilir.
Tekrarlanabilir kontrol akışı
| Adım | Yapılacak | Kaydedilecek |
|---|---|---|
| Güvenli hazırlık | Düz ve güvenli yerde park edin, aracı sabitleyin ve direksiyonu yalnız talimata göre çevirin. İyi ışık kullanın; desteksiz aracın altına girmeyin. | Konum, tarih, kilometre ve uyarı, titreşim, çekme veya basınç kaybı. |
| Durumu incele | Erişilen diş ve yanakları çevre boyunca kesik, çatlak, şişlik, açık malzeme, cisim ve deformasyon için inceleyin. | Yer ve tür; derin cismi yalnız sürmeye devam etmek için çıkarmayın. |
| Göstergeleri bul | Kesin yanak işaretini ana kanala izleyin ve dişi her çubukla karşılaştırın. | Hizaya yakın çubuklar ve genişlik/çevre farkları. |
| Ölç | Uygun ölçeri geçerli kural/prosedürün kanallarına dik yerleştirin. Genişlik ve çevrede tekrarlayın. | Tüm okumalar ve ilgili en düşük değer; birim açık, yukarı yuvarlama yok. |
| Karar ver | En sıkı araç, lastik, muayene, mevsim ve yer kuralıyla karşılaştırın. Hasar/düzensizliği uzmana yönlendirin. | Kontrol eden kaynak, karar ve basınç, hizalama, balans, jant, fren veya süspansiyon kontrolü. |
Önce ölçer; para yalnız kaba uyarı
Uygun ölçer sayı verir ve çubuk/paranın gizlediği farkı bulur. Gevşek kiri alın, tabanı düz tutun, çubuklardan kaçının ve tuhaf sonucu tekrarlayın. Para testi para ve yöne bağlıdır; kalibre ölçüm veya evrensel yasal test değildir.
Düzensiz aşınma kanıttır, tek nedenli teşhis değil
| Gözlem | Olası etkenler | Sonraki kontrol |
|---|---|---|
| İki omuz daha düşük | Basınç/yük geçmişi, viraj, aks görevi, yol ve yapı. | Soğuk basınç, yük, geçmiş ve ısı/yapı hasarını kontrol edin. |
| Merkez daha düşük | Basınç-yük ilişkisi, jant-lastik, hız ve görev. | Jant, basınç ve yükü doğrulayın; yalnız şekle göre düzeltmeyin. |
| Tek omuz veya testere dişi | Geometri, direksiyon/süspansiyon, jant veya aks. | Hizalamayı ölçün ve sistemleri/jantı inceleyin. |
| Çanaklaşma/diyagonal alan | Balans, salgı, sönümleme, süspansiyon, jant veya fren. | Takımı ve bağlı sistemleri teşhis ettirin. |
| Yerel düz/deforme alan | Fren, depolama, darbe, ayrılma veya hasar. | Yalnız derinliğe güvenmeyin; uzman kontrolü alın. |
Neden dünya çapında hukuk tablosu yok
1,6 mm çubuk her ülke, aks, kategori, sınıf veya mevsim için aynı kuralı kanıtlamaz. ETRTO farklı minimumları ve evrensel güvenlik derinliği olmadığını belirtir. Güncel kuralı ve ölçüm kapsamını kontrol edin; ceza ve sigorta yere/olaya bağlıdır.
Değiştirin veya kontrol için durdurun, eğer
- ilgili en düşük değer sınırda/altında ya da gerekli gösterge hizalıysa;
- kord/kumaş açıkta veya şişlik, ayrılma, ciddi kesik, çatlak ya da deformasyon varsa;
- basınç kaybı, titreşim, çekme, ses veya darbe ölçümle açıklanmıyorsa;
- üretici ürün/kullanım için daha erken çıkarma istiyorsa;
- düzensiz aşınma açıklanıp giderilemiyorsa.
Bu kestirmeleri kullanmayın
- tüm lastik için tek merkez ölçümü;
- bir TWI üstündeki boşluğu onay saymak;
- yalnız derinlikten sabit fren yüzdesi/aquaplaning hızı;
- parayı ölçer veya evrensel hukuk testi saymak;
- dünya çapında tek 3/4 mm, kış veya ceza kuralı;
- tek deseni tek arıza kanıtı saymak.
Kontrole devam edin
Sınırlar ve güvenlik
Rehber ön kontrol ve kayıt içindir; gizli yapıyı incelemez, yol uygunluğunu onaylamaz, fren mesafesi öngörmez veya tüm hukuku vermez. Belirsizlikte kesin kural ya da uzman incelemesi alın.
İncelenen kaynaklar
Kaynaklar TWI, ABD rehberi, çok etkenli kontrol ve yalnız derinliğin sınırlarını destekler; evrensel fren, para, ceza veya eşik sayılarını değil.
- BM Yönetmeliği No. 30: kapsamlı TWI yapısı
- NHTSA TireWise: diş, çubuk, hasar ve bakım
- USTMA el kitabı: kontrol, çubuk ve çoklu neden
- ETRTO 2025: derinlik, durum ve yerel hukuk
Kontrol:
Mevsim kontrolü
Uzun yaz yolculuğu planı mı?
Yolculuk öncesi bütçe ve kullanım maliyeti araçlarını kullanın; özellikle lastikler aşınmışsa veya ölçü değişiyorsa.