Reifenflankenbeschriftung entschlüsseln

Was verraten die Markierungen auf der Reifenflanke?

Die Flanke zeigt Größe, Bauart und Tragfähigkeits-/Geschwindigkeitskennzeichnung; weitere Zeichen können Herstellungsdatum, Schneeklasse, Lastvariante oder Bauweise beschreiben. Das ist keine Freigabe für ein Fahrzeug. Reifenunterlagen, Fahrzeugplakette und Herstellervorgaben prüfen.

Größe, Last und Geschwindigkeit zusammen entschlüsseln

Aufgedruckte Größe und Kennzahlen eingeben, z. B. 225/45 R17 94W XL. DOT-Daten sind getrennt.

Reifengröße

Reifenbreite: 225 mm
Querschnittsverhältnis: 45%
Flankenhöhe: 101,3 mm
Außendurchmesser: 634,3 mm
Bauartcode: R
Felgendurchmesser (in): 17

225/45R1794WXL

Einzelbereifung: kg je Reifen · 94: 670
Geschwindigkeitssymbol · W: 270 km/h

Extra Load / verstärkt. XL kennzeichnet eine Lastvariante. Es bestimmt weder den Fahrzeugdruck noch eine Ersatzfreigabe.

Last und Geschwindigkeit sind Tabellenwerte, keine Fahrzeugfreigabe. Für Zwillingsbereifung die vollständigen Produktdaten prüfen.

Diese Größe vergleichen Separates DOT-Datum lesen

Nur Referenztabellenwert. Maßgeblich bleiben Fahrzeugplakette und Reifenflanken-Markierung.

Gängige Markierungen lesen

Die Beispiele zeigen gängige Zeichen; Eignung, Druck und Rechtslage hängen vom konkreten Reifen und Fahrzeug ab.

Markierung, Bedeutung und nächste Prüfung
Markierung	Bedeutung und nächste Prüfung
205/55 R16 91V	205 mm nominelle Breite, 55 % Querschnitt, Radialbauart, 16-Zoll-Felge, Lastindex 91 und Geschwindigkeitssymbol V. Tabellenwerte sind keine Fahrzeugfreigabe. NHTSA
DOT / TIN	Bei einer US-DOT-Reifenkennung ab 2000 zeigen die letzten vier Ziffern Herstellungswoche und -jahr. Der vollständige Code kann nur auf einer Flanke stehen; das Alter allein begründet keine allgemeine Austauschfrist. NHTSA
M+S	Kennzeichnung für Matsch und Schnee. Allein kein Nachweis einer Prüfung für starken Schnee oder jeder örtlichen Wintervorschrift. UN R117
3PMSF	Das Alpine-Symbol kennzeichnet eine Einstufung für starken Schnee nach UN-Regelung Nr. 117. Aktuelle Regeln für Fahrzeug und Einsatzort prüfen. UN R117
XL / Reinforced	Verstärkte bzw. Extra-Load-Ausführung. Vollständigen Lastindex, Reifenunterlagen und Fahrzeughinweise prüfen; die Buchstaben setzen keinen allgemeinen Reifendruck. UN R117
MAX LOAD / MAX PRESS	Grenzwerte des Reifens, nicht empfohlene Fahrzeuglast oder kalter Betriebsdruck. Für den Betrieb Fahrzeugplakette und Handbuch verwenden. NHTSA
UTQG	US-Klassen für Verschleiß, Nassbremsung und Temperatur, soweit anwendbar. Die Verschleißzahl sagt weder die reale Laufleistung noch eine Fahrzeugfreigabe voraus. 49 CFR 575.104
RUN FLAT / RFT	Notlaufcodes hängen vom Produkt ab. Für Weiterfahrt und Reparatur Reifen- und Fahrzeughersteller prüfen. Bridgestone
OUTSIDE / →	OUTSIDE und Laufrichtungspfeile zeigen bei bestimmten Profilen die Montageausrichtung. Markierungen und Montagehinweise befolgen. Michelin

Was die Markierung nicht freigibt

Passende Größe oder höhere Tabellenwerte beweisen weder Felgenfreigabe, Freigängigkeit, korrekten Druck, Winterrecht noch sicheren Zustand. Konkrete Produktdaten, Fahrzeughinweise, Ortsrecht und Reifenzustand prüfen.

Betriebskennung

Last und Geschwindigkeit sind Tabellenwerte, keine Fahrzeugfreigabe. Für Zwillingsbereifung die vollständigen Produktdaten prüfen.

Quelle: Michelin — How to read a tyre size; construction/wheel diameter; XL and Reinforced; maximum load/speed; tyre pressure · DVSA — Load rating; single and dual index explanation (vehicle/axle values are distinct from per-tire reference values)

XL kennzeichnet eine Lastvariante. Es bestimmt weder den Fahrzeugdruck noch eine Ersatzfreigabe.

Diese Zeichen bleiben für die Prüfung am konkreten Produkt erhalten. Bedeutung und Zahlenwerte werden nicht angenommen.

OEM-Reifenkennzeichnungen: quellengeprüfte Übersicht

Eine Original-Equipment-Kennzeichnung (OE) bezeichnet eine Reifenvariante, die für einen Fahrzeughersteller und oft für ein bestimmtes Modell oder einen Einsatz entwickelt und freigegeben wurde. Sie ist spezifischer als der Reifenmodellname allein.

Seitenwandcode, Fahrzeughersteller, Was die Kennzeichnung belegt, Was sie nicht belegt
Seitenwandcode	Fahrzeughersteller	Was die Kennzeichnung belegt	Was sie nicht belegt
★ (Stern)	BMW / MINI	Eine von BMW geprüfte, fahrzeugspezifisch abgestimmte Reifenvariante.	Freigabe für jedes BMW-Modell oder jede Radgröße.
AO / AO1 / RO1 / RO2	Audi	Eine nach modellspezifischen Kriterien geprüfte Audi-Genuine-Reifenvariante.	Rolls-Royce-Freigabe; RO1 und RO2 sind Audi-Kennzeichnungen.
MO / MOE / MO1-Familie	Mercedes-Benz / Mercedes-AMG	Eine Mercedes-OE-Variante; MOE bezeichnet eine Extended-Mobility-Ausführung.	Austauschbarkeit aller Varianten der MO-Familie.
N / N0 / N1 und neuere N-Codes	Porsche	Eine für bestimmte Einsätze von Porsche geprüfte und freigegebene Variante.	Dass jede N-Variante für jedes Porsche-Modell oder jede Achse passt.
VOL	Volvo	Eine von Volvo geprüfte und für ein bestimmtes Modell angepasste Variante.	Dass Größe, Last-/Geschwindigkeitsindex und Achsposition ignoriert werden dürfen.

Gleichen Sie Fahrzeug, Modell, Achse und Reifenspezifikation mit der Betriebsanleitung oder der Hersteller-Freigabeliste ab. Eine OE-Kennzeichnung ersetzt weder Größe, Last- und Geschwindigkeitsindex, Radkompatibilität, Druck noch Freigängigkeitsprüfung.

Quellen für die Grundmarkierungen

Diese Quellen stützen nur die oben beschriebenen Zeichen. Die OEM-Tabelle hat eigene Herstellerquellen. Keine Quelle hier gibt einen bestimmten Reifen für jedes Fahrzeug frei.

Quellen geprüft: 2026-09-23

Geprüfte Quellen zu OEM-Kennzeichnungen

Die Übersicht enthält nur Kennzeichnungen, die durch Fahrzeughersteller-Unterlagen oder eine aktuelle OE-Referenz eines Reifenherstellers bestätigt sind. Für die konkrete Fahrzeug- und Reifenvariante gelten die Herstellervorgaben.

Geprüft: 2026-09-04

Weitere Rechner

Zuletzt geprüft: 2026-09-23