Guía de offset de llanta (ET)
¿Qué es el offset de llanta (ET)?
El offset (ET, del alemán Einpresstiefe) es la distancia en mm desde la cara de montaje de la llanta hasta su plano central. ET positivo: cara de montaje más cerca del exterior (la mayoría de los coches modernos). ET cero: cara de montaje en el centro. ET negativo: cara de montaje hacia el interior (mayor vía, todoterreno). El ET correcto afecta la dirección, los holguras y la carga sobre los rodamientos.
- El offset (ET, del alemán Einpresstiefe) es la distancia en mm desde la cara de montaje de la llanta hasta su plano central.
- ET positivo: cara de montaje más cerca del exterior (la mayoría de los coches modernos).
- ET cero: cara de montaje en el centro.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué es el offset de llanta (ET)?
- El offset (ET, del alemán Einpresstiefe) es la distancia en mm desde la cara de montaje de la llanta hasta su plano central. ET positivo: cara de montaje más cerca del exterior (la mayoría de los coches modernos). ET cero: cara de montaje en el centro. ET negativo: cara de montaje hacia el interior (mayor vía, todoterreno). El ET correcto afecta la dirección, los holguras y la carga sobre los rodamientos.
- ¿Qué debo verificar antes de usar esta información?
- Usa TireFitLab como referencia de medidas y confirma el manual del vehículo, la placa de presión, la llanta, el índice de carga y el espacio físico.
Pasos
- Comprobar la fuente Lee el marcado del neumático, el manual del vehículo y la placa de presión antes de comparar valores.
- Contrastar con el vehículo y la llanta Comprueba en conjunto medida, índice de carga, código de velocidad, ancho de llanta y espacio libre.
- Verificar antes del montaje Pide a un taller especializado que revise cualquier combinación dudosa o daño visible.
Tipos de offset de un vistazo
| Rango ET | Tipo | Vehículos típicos | Notas |
|---|---|---|---|
| ET 40–55 | Positivo (alto) | Compactos de tracción delantera, sedanes modernos | Ruedas enrasadas o metidas, voladizo mínimo. |
| ET 20–40 | Positivo (moderado) | La mayoría de coches y SUV con tracción total/trasera | Vía equilibrada, aspecto de serie. |
| ET 0 | Cero | Muscle cars clásicos, algunas pickups | Cara de la rueda justo en la línea central. |
| ET −10 a −30 | Negativo | Pickups todoterreno, proyectos stance | Vía ancha; comprobar la holgura del paso de rueda. |
| ET −30 y por debajo | Negativo (extremo) | Todoterreno dedicado / exhibición | A menudo se necesitan separadores o adaptadores. |
ET frente a backspacing
El ET se mide en milímetros desde la cara de montaje hasta la línea central. El backspacing (más común en Norteamérica) es la distancia desde la cara de montaje hasta el borde interior de la llanta. La relación:
Backspacing (mm) = (ancho de llanta mm / 2) + ET
Ejemplo: una rueda de 225 mm (8,86") de ancho con ET 38 → backspacing = 112,5 + 38 = 150,5 mm (≈ 5,9").
Cómo afecta el ET al ajuste
- ET demasiado alto (demasiado positivo) — la rueda queda muy metida en el paso de rueda. El flanco interior puede rozar con la suspensión o las pinzas de freno. Poco frecuente en configuraciones de serie.
- ET demasiado bajo (demasiado negativo) — la rueda sobresale hacia fuera. El flanco exterior puede rozar con el revestimiento del paso de rueda. Un mayor radio de pivotamiento sobrecarga la geometría de dirección y los rodamientos de rueda.
- ET de fábrica ± 5–8 mm es el rango seguro para la mayoría de los coches de uso diario sin recalibrar los ADAS ni la alineación.
Cómo leer un marcado ET
El valor ET está fundido o estampado en la parte trasera de la mayoría de las llantas de aleación, normalmente cerca del orificio central: ET38 o ET +38. Los valores negativos aparecen como ET-15. Algunos fabricantes lo imprimen como Offset 38 o usan la abreviatura francesa IS (Inset).
Revisión estacional
¿Planeas un viaje largo de verano?
Usa las herramientas de presupuesto y coste antes del viaje, sobre todo con neumáticos gastados o una medida distinta.
Qué cambió
- Fórmulas, enlaces fuente, inclusión en sitemap y página localizada revisados.