Indices UTQG : ce que mesurent les classes

La règle est 49 CFR §575.104. Elle vise les pneus neufs de voitures, avec exceptions : pneus hiver neige à sculpture profonde, roues de secours temporaires, jantes de 12 pouces ou moins et productions limitées admissibles. Un grade absent ne prouve pas seul illégalité ou mauvaise qualité.

Source: eCFR — §575.104(a)–(c)

Treadwear

Treadwear compare l’usure sur un parcours contrôlé. L’exemple réglementaire compare 150 à 100 avec un rapport de 1,5 sur ce parcours. Usage, entretien, route et climat peuvent modifier fortement le résultat réel ; ce rapport ne garantit pas le kilométrage.

Source: eCFR — §575.104: Figure 2, Part II

Traction

Traction AA, A, B, C classe le freinage rectiligne mouillé sur asphalte et béton définis. Accélération, virage, aquaplanage et adhérence maximale sont exclus. C peut indiquer une traction faible ; ne pas convertir le grade en mètres d’arrêt.

Source: eCFR — §575.104: Figure 2, Part II

Temperature

Temperature A, B, C concerne production et dissipation de chaleur sur roue d’essai en laboratoire. C est le niveau minimal indiqué, pas un échec automatique. Le test suppose une pression correcte sans surcharge ; ce n’est ni un indice de vitesse ni une garantie contre la chaleur.

Source: eCFR — §575.104: Figure 2, Part II

Pour 300 AA A, lire trois résultats distincts. Vérifier d’abord le produit précis et le montage approuvé, puis comparer les essais pertinents. Treadwear ne donne pas seul tendreté de gomme, grip sec, durée fixe ou classement des marques.