Lastik yaşı ve DOT tarih kodu
DOT tarih kodu nedir?
Tam DOT numarasının son dört rakamı üretim haftası ve yılını gösterir. Yaş tek başına kullanılabilirliği doğrulamaz: basınç, aşınma, hasar ve davranışı kontrol edip lastik ve araç üreticisini izleyin. NHTSA bazı üreticilerin 6–10 yıl önerdiğini belirtir; Michelin beş yıldan sonra yıllık uzman kontrolü ve onda değişim, Continental yedek dahil on yıldan eskilerin hizmetten çıkarılmasını önerir.
Lastik yan duvarındaki 4 haneli DOT tarih kodunu girin — üretim haftası ve yılı.
DOT kodunu nerede bulabilirsiniz
DOT kodu, genellikle iç yan duvarda (araca bakan tarafta) lastiğin yan duvarına kabartmalı olarak basılmıştır. Bir dizi harf ve rakamın izlediği DOT harflerini arayın. Son dört rakam tarih kodudur. Örnek:
DOT U2LL LMLR 2318 → 2018 yılının 23. haftasında üretilmiştir.
DOT tarih kodu örnekleri
| Son 4 rakam | Hafta | Yıl | Anlamı |
|---|---|---|---|
| 2318 | 23 | 2018 | 2018 yılının 23. haftası (yaklaşık Haziran 2018) |
| 0421 | 04 | 2021 | 2021 yılının 4. haftası (yaklaşık Ocak 2021) |
| 5223 | 52 | 2023 | 2023 yılının 52. haftası (yaklaşık Aralık 2023) |
Lastik yaşına göre değiştirme kılavuzu
| Yaş | Durum | Önerilen işlem |
|---|---|---|
| < 5 yıl | Yalnız yaşa göre hüküm yok | Basınç, aşınma ve hasar kontrollerini sürdürün; yaş tek başına kullanılabilirliği doğrulamaz. |
| 5–6 yıl | Kontrolü artırın | Michelin beş yıllık kullanımdan sonra yıllık profesyonel kontrol önerir. |
| 6–10 yıl | Üretici kılavuzu değişir | Lastik ve araç için tam sınırı izleyin; hasar, aşınma veya performans değişimi daha erken değişim gerektirebilir. |
| > 10 yıl | Tedbir amaçlı değişim ölçütü | Michelin on yılda değişim önerir; Continental yedekler dahil on yıldan eski lastiklerin hizmetten çıkarılmasını tavsiye eder. |
Eski lastiklerin arızalanmasına ne sebep olur?
- Oksidasyon — kauçuk zamanla oksijen ve UV ile reaksiyona girerek polimer zincirlerinin sertleşmesine ve çatlamasına neden olur.
- Ozon çatlaması — yan duvarda veya diş blokları arasında ince yüzey çatlakları olarak görülür. Isı, UV maruziyeti ve ozon tarafından hızlandırılır.
- Kuşak ayrılması — çelik veya tekstil karkas, yaşlanmış lastiklerde dişten ayrılarak ani patlamaya neden olabilir.
2000 öncesi lastikler: 3 haneli tarih kodları
2000 yılından önce üretilen lastikler üç haneli bir kod kullanırdı: ilk iki rakam = hafta, üçüncü rakam = on yılın yılı (örn. 234 = 1994 veya 1984 yılının 23. haftası). Bu lastikler, görünümlerinden bağımsız olarak hemen değiştirilmelidir.
İncelenen lastik yaşı kaynakları
DOT çözümü ve yaş ölçütleri güncel kurum ve üretici rehberiyle kontrol edildi. Evrensel yasal sınır değildir.
- NHTSA TireWise: yaşlanma, hasar, davranış ve DOT tarihi
- NHTSA TIN çalışması: eski ve standartlaştırılmış kimlik numarası biçimleri
- Michelin: beş yıldan sonra yıllık uzman kontrolü ve onda değişim
- Continental: yaş etkenleri ve yedek dahil on yıl üstünü hizmetten çıkarma
Kontrol tarihi:
Daha fazla araç
- Lastik boyutu nasıl okunur
- Lastik türleri kılavuzu
- Lastik boyutu hesaplayıcı
- Lastik ve jant referans kılavuzları
Mevsim kontrolü
Uzun yaz yolculuğu planı mı?
Yolculuk öncesi bütçe ve kullanım maliyeti araçlarını kullanın; özellikle lastikler aşınmışsa veya ölçü değişiyorsa.