Geschwindigkeitsindex für Fahrzeug und Nutzung wählen

Soll der Geschwindigkeitsindex nach dem erwarteten Fahrtempo gewählt werden?

Nein. Ausgangspunkt ist die vom Fahrzeug freigegebene Reifenspezifikation, nicht das erwartete Reisetempo. Lastindex und Speed-Symbol gemeinsam als Service Description lesen, exakte Größe, Achse und Ausstattung bestätigen und alle Fahrzeug-, Reifen- und Rechtsgrenzen einhalten. V, W und Y erfordern zusätzlich den festgelegten Last-/Tempo-Bezug. Ein niedrigeres Symbol ist nur zulässig, wenn Fahrzeugdokumente, Reifenmarkierung und lokale Regel die genaue Ausnahme samt Beschränkung definieren. Das Symbol allein genehmigt weder Größe, Felge, Druck, Mischbereifung, Notlauf noch Freigängigkeit.

Geschwindigkeitssymbol ausprobieren

Tippen Sie den Buchstaben nach dem Lastindex ein, etwa V in 91V.

Geschwindigkeitssymbol

km/h maximal: 240
mph maximal: 149

Nur Referenztabellenwert. Maßgeblich bleiben Fahrzeugplakette und Reifenflanken-Markierung.

Geprüfte Quellen

Die Quellen stützen Service Description, kontrollierte Tests, Fahrzeugeinbau und Herstellerwahl, nicht allgemeine Überschreitungsszenarien, Strafen, Mischregeln oder Runflat-Grenzen.

Geprüft: 2026-08-21

Vollständige Service Description lesen

Bei 205/55 R16 91V ist 91 der Lastindex und V das Speed-Symbol. UN R30 nennt L 120, M 130, N 140, P 150, Q 160, R 170, S 180, T 190, U 200, H 210, V 240, W 270 und Y 300 km/h. (Y) steht für Fähigkeit über 300 km/h unter Herstellerbedingungen; ZR allein nennt die moderne Gesamtfähigkeit nicht.

Die Werte sind Regelungskategorien, keine empfohlenen Straßentempi. Sie gehören zu exakter Größe, Lastindex, Bauart und Produktdaten. Ein höheres Symbol kompensiert keine falsche Größe, Last, Felge oder fehlende Freigängigkeit.

Auswahl vor Kauf oder Montage

Entscheidung, Erforderliche Evidenz, Abkürzung verwerfen
Entscheidung	Erforderliche Evidenz	Abkürzung verwerfen
Fahrzeugvorgabe	Modell, Jahr, Ausstattung, Achse, freigegebenes Paket, Plakette/Handbuch und Typ-/Zulassungsdaten.	Nur Höchsttempo, aktuellen Reifen oder Modellliste verwenden.
Reifenidentität	Volle Kennzeichnung, Service Description, Produktdatenblatt, Kategorie und freigegebene Felge.	Nur Endbuchstaben vergleichen oder ZR als vollständig ansehen.
Last bei Tempo	Lastindex, realer Achs-/Lastzustand und gegebenenfalls V/W/Y-Lastbezug.	Volle Nennlast gilt bei jedem Tempo.
Saisonausnahme	Fahrzeugfreigabe, Schnee-/Sondermarkierung, lokale Regel und sichtbare Beschränkung.	Jeder Winter-/Ganzjahresreifen darf weltweit niedriger sein.
Achse und Satz	Mischpolitik der Hersteller plus passende Größe, Bauart, Service Description und Funktion.	Eine allgemeine Achsregel macht die Mischung passend.
Sonderbetrieb	Produkthinweise für Runflat, Notrad, Anhänger, LT/C oder Sonderdienst.	Eine 80/80-, Sticker- oder Pkw-Regel übertragen.

Warum Reisetempo kein Auswahlverfahren ist

Die Freigabe folgt Fahrzeugspezifikation und Konstruktionshöchstgeschwindigkeit, nicht dem Plan, unter einem Tempolimit zu bleiben. Last, Druck, Temperatur, Dauer, Schäden und Bauart bleiben Grenzen. Ein höheres Symbol erlaubt weder schnelleres Fahren noch beweist es besseren Grip, Bremsweg, Komfort, Verschleiß oder Haltbarkeit.

Was UN R30 prüft

Anhang VII definiert Trommel, Felge, Druck, Last, Konditionierung, Temperatur, Programm und Nachkriterien. Das ist eine Typprüfung, keine Simulation jeder Straße und kein einfacher Zehn-Minuten-Lauf am Seitenwandwert. Sie schafft keine Überschreitungsreserve und ersetzt keine Montagehinweise.

Niedrigere saisonale Symbole sind bedingt

UN R142 und ETRTO behandeln bestimmte Schnee-, Sonder- und Notfälle, doch Markierung, Fahrzeugdokument, Tempolimit und nationale Umsetzung zählen. Niedrigeres Reisetempo macht einen Reifen nicht automatisch legal. Die geltende Beschränkung dokumentieren und, falls gefordert, für jeden Fahrer sichtbar machen.

Mischsätze nicht mit einer Achsregel lösen

ETRTO empfiehlt gleiche Größe und Art pro Achse sowie herstellergeführte Auswahl. Stabilitätssysteme, Mischgrößen, Laufrichtung, Wintersätze und lokale Regeln können die Anordnung ändern. Die niedrigste Fähigkeit begrenzt, aber ihre Achsposition beweist keine Freigabe.

Runflat und Sonderbetrieb sind produktspezifisch

Das Symbol im Normalbetrieb definiert nicht den Betrieb nach Druckverlust; ein allgemeines Distanz-/Tempopaar gilt nicht für alle Produkte. Exakte Reifen-/Fahrzeughinweise, TPMS-Verfahren und Notgrenzen befolgen. Noträder, Anhänger- und Nutzfahrzeugreifen können andere Regeln nutzen.

Diese Auswahl-Abkürzungen nicht verwenden

Reisetempo statt Fahrzeugspezifikation;
Speed-Symbol ohne Lastindex und Größe;
höherer Buchstabe als Kompatibilitätsbeweis;
weltweite Winter-/Stickerregel;
Achsrezept zur Freigabe einer Mischung;
eine Runflat-/Notgrenze für alle.

Mit der exakten Frage fortfahren

Grenzen und Sicherheit

Der Leitfaden erklärt Auswahl-Evidenz, genehmigt aber keinen Ersatz, Hochgeschwindigkeitsbetrieb, Mischsatz oder lokale Ausnahme. Exakte Herstellerdokumente, niedrigste Beschränkung, Fachmontage und lokale Regeln bestimmen.

Zuletzt geprüft: 2026-08-21