Reifenlagerung Guide
Wie sollten Reifen gelagert werden?
Reifen sollten an einem kühlen, trockenen, dunklen Ort gelagert werden, fernab von direkter Sonneneinstrahlung, Ozonquellen (Motoren, Kompressoren) und Chemikalien. Der ideale Temperaturbereich liegt bei 10–25 °C. Auf Felgen montierte Reifen können horizontal (gestapelt) oder vertikal an Wandhaken gehängt werden. Unmontierte Reifen sollten aufrecht (vertikal) gelagert und nicht über längere Zeit flach gestapelt werden, da das Gewicht den Wulst verformt. Vor der Langzeitlagerung Reifendruck auf ca. 1 bar reduzieren.
Umgebungsbedingungen für die Lagerung
| Faktor | Gut | Schlecht | Warum es wichtig ist |
|---|---|---|---|
| Temperatur | 10–25 °C (50–77 °F) — stabil, kühl | Extreme Hitze (> 35 °C) oder Frost-Tau-Wechsel | Hitze beschleunigt die Oxidation und den Ozonabbau der Gummimischung. |
| Licht & UV | Dunkle Lagerung — Garage, Keller, lichtundurchlässiger Beutel | Direkte Sonneneinstrahlung oder Leuchtstofflampen mit UV-Abgabe | UV-Strahlung beschleunigt die Ozonrissbildung und die Oberflächenalterung. |
| Ozonquellen | Fern von Elektromotoren, Lichtbogenschweißgeräten, Kompressoren | Lagerung neben Werkstattgeräten | Ozon greift Gummi aggressiv an und verursacht Risse in der Seitenwand auch ohne UV. |
| Feuchtigkeit | Trockene Umgebung; Kondensation vermeiden | Feuchter Keller ohne Belüftung | Längere Feuchtigkeitseinwirkung kann Korrosion am Wulst von Stahl- oder Alufelgen verursachen. |
| Chemikalien | Kein Kontakt mit Lösungsmitteln, Kraftstoffen, Schmierstoffen | Lagerung in der Nähe von Ölfässern, Farbdosen, Kraftstoffbehältern | Lösungsmittel auf Erdölbasis lassen Gummi aufquellen und bauen ihn ab. |
Stapeln, Hängen oder Stehen: welche Position?
| Reifentyp | Beste Position | Vermeiden | Maximale Stapelhöhe |
|---|---|---|---|
| Auf Felge montiert (mit Reifen) | Waagerechter Stapel (flach gestapelt) ODER senkrecht an Haken gehängt | Längeres aufrechtes Stehen — die Felge trägt eine Punktlast an der Aufstandsfläche | 4 Reifen hoch (waagerechter Stapel) |
| Unmontiert (nur Reifen, ohne Felge) | Aufrecht (senkrecht), nebeneinander auf einem Reifenregal | Flach gestapelt — das Gewicht verformt den Wulst und macht den Reifen oval | Nicht flach stapeln |
Sollte man Reifen für die Lagerung entlüften?
Ja — den Druck vor der Langzeitlagerung auf etwa 15 PSI (1 bar) reduzieren. Voller Fülldruck über einen längeren Zeitraum belastet Seitenwand und Wulst unnötig. Den Reifen jedoch nicht vollständig entlüften: ein geringer Druck erhält die Form des Reifens und verhindert, dass die Seitenwand einen Standplatten entwickelt.
Beim Herausnehmen der Reifen aus dem Lager vor der Montage auf den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Druck aufpumpen.
Reifenbeutel — lohnt sich das?
Reifenaufbewahrungsbeutel (große schwarze Polyethylenbeutel, einer pro Reifen) werden empfohlen, um:
- Sauerstoff fernzuhalten, was den Ozon-Oxidations-Prozess verlangsamt
- UV-Licht abzuschirmen
- die Reifenoberfläche sauber zu halten
- Kreuzkontamination durch Öl oder verschüttete Chemikalien zu verhindern
Den Beutel mit Klebeband verschließen, nachdem so viel Luft wie möglich entfernt wurde. Jedes Mal neu verschließen, wenn der Beutel geöffnet wird. Spezielle Reifentaschen mit Griffen sind eine langlebigere Alternative zu Einweg-Polybeuteln.
Wie lange können Reifen gelagert werden?
Unter idealen Bedingungen (kühl, dunkel, trocken, eingepackt) können Reifen bis zu 6 Jahre ohne nennenswerte Alterung gelagert werden. Danach beginnt der Gummi auszuhärten, und der Reifen kann reißen, selbst wenn die Profiltiefe noch akzeptabel ist.
Vor der Montage eines gelagerten Reifens stets den DOT-Herstellungsdatumcode prüfen. Ein Reifen, der vor mehr als 6–10 Jahren hergestellt wurde, sollte unabhängig vom äußeren Zustand ersetzt werden. Siehe unseren Reifenalter-Leitfaden.
Checkliste für den saisonalen Wechsel
- Die Reifen mit mildem Seifenwasser reinigen und vor der Lagerung trocknen lassen.
- Profiltiefe prüfen — notieren; so weißt du beim nächsten Montieren, wie viel verbraucht wurde.
- Markieren, von welcher Position jeder Reifen stammt (VL, VR, HL, HR), für die Rotationsplanung.
- Den Druck auf ~15 PSI (1 bar) pro Reifen reduzieren.
- Einzeln einpacken (ein Reifen pro Beutel), verschließen, mit Position und Datum beschriften.
- Montierte Reifen waagerecht gestapelt oder an Haken lagern; unmontierte Reifen aufrecht in einem Regal.
- Beim Wiedermontieren auf Herstellervorgabe aufpumpen und den Druck nach 24 h prüfen.
Saison-Check
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