TPMS kılavuzu

TPMS uyarı ışığı ne anlama gelir?

TPMS önemli basınç kaybını bildirir; her lastiğin doğru soğuk basınçta olduğunu kanıtlamaz. Sürekli yanan lamba, güvenli olur olmaz inceleme ve manometre kontrolü gerektirir. Yanıp sonra sürekli yanması arızayı gösterebilir. Araç etiketine göre şişirin ve yalnızca el kitabındaki sıfırlama veya öğrenme işlemini uygulayın.

Doğrudan ve dolaylı TPMS

NHTSA, sensörlü doğrudan sistemleri ve tekerlek hızı ya da diğer araç sinyallerini yorumlayan dolaylı sistemleri açıklar. Mevzuat algılama ve uyarı performansını belirler; teknoloji adı tek başına uygunluğu kanıtlamaz.

Özellik, Doğrudan TPMS, Dolaylı TPMS
Özellik	Doğrudan TPMS	Dolaylı TPMS
Çalışma şekli	Tekerleklerdeki basınç sensörleri araca veri gönderir.	Yazılım, tekerlek hızı ve diğer sinyallerle basınç kaybını tahmin eder.
Gösterilebilen bilgi	Bazı araçlar basınç ve konumu gösterir; modele bağlıdır.	Genellikle mutlak basınç göstermeden uyarır; davranış modele bağlıdır.
Tekerlek işleminden sonra	Sensörler protokolle eşleşmeli; kayıt veya yeniden öğrenme gerekebilir.	Şişirme, rotasyon veya değişimden sonra kalibrasyon gerekebilir.
Mevzuat	Tüm sistem ilgili performans testini geçerse uygun olabilir.	Testi geçerse uygun olabilir; FMVSS 138 dolaylı teknolojiyi doğrudan yasaklamaz.

Uyarı göründüğünde ne yapılmalı

Lambanın davranışı araç ve pazara göre değişir. Kesin gösterge için el kitabına bakın ve bu adımları uygulayın.

Lamba davranışı, Olası anlam, Yapılacak işlem
Lamba davranışı	Olası anlam	Yapılacak işlem
Sürekli düşük basınç lambası	İzlenen lastiklerden en az birinin basıncı önemli ölçüde düşüktür.	Yavaşlayın, güvenle durun, tüm lastikleri inceleyip ölçün. Soğukken araç etiketine göre şişirin.
Soğukta yanıp sonra söner	Sınıra yakın basınç sıcaklıkla uyarı eşiğini aşabilir.	Göz ardı etmeyin. Tüm lastikleri soğuk ölçüp etikete göre düzeltin.
Yaklaşık 60–90 sn yanıp sonra sürekli yanar	ABD tipi arıza davranışına sahip araçlarda sistem doğru çalışmıyor olabilir.	Elle ölçün, el kitabına bakın ve teşhis yaptırın. Arıza güvenli basıncı doğrulamaz.

Düşük basıncı gizlemeden sıfırlama

Evrensel bir düğme, hız veya sürüş süresi yoktur. AB kuralları düşük basınçta sıfırlama ya da yeniden kalibrasyonu önleyen tasarım ister.

Güvenle park edin ve araç etiketi veya el kitabındaki önerilen soğuk basıncı bulun.
Takılı tüm lastikleri inceleyip ölçün; el kitabı istiyorsa yedeği de dahil edin.
Başlatmadan önce basıncı düzeltin; yanaktaki maksimum değer normal araç ayarı değildir.
Yalnızca el kitabındaki modele özel sıfırlama, kalibrasyon veya sensör öğrenme adımlarını uygulayın.
Lamba sönmez, yanıp söner veya geri gelirse basıncı tekrar ölçün ve lastik ya da sistemi teşhis ettirin.

TPMS neyin yerini tutmaz

TPMS bir uyarı katmanıdır, tam lastik incelemesi değildir. Şunların yerini tutmaz:

uygunsa yedek dahil aylık soğuk basınç ölçümü;
delik, kesik, balon, çatlak, aşınma ve aşırı yük incelemesi;
araç etiketi veya el kitabı basınç değeri;
yedek lastiğin izlenip izlenmediğini kontrol etmek;
lamba görünmese bile titreşim, darbe veya hızlı basınç kaybına hemen tepki vermek.

Yedek ve kışlık tekerlek setleri

Doğrudan sensörler araç protokolü, frekans, supap ve kayıt yöntemiyle tam eşleşmelidir; basit bir 315/433 MHz ülke kuralı yeterli değildir. Dolaylı sistemler kalibrasyon isteyebilir. Pil yapısı, ömrü, servisi ve yasal yükümlülükler değişir; el kitabını ve onaylı parçaları kontrol edin.

Güvenlik sınırı: TPMS yalnızca basınçla ilgili koşulları bildirir. Lastik hasarı, diş güvenliği, yük kapasitesi, tekerlek uyumu veya sürüşe devam izni tanısı koymaz.

İncelenen TPMS kaynakları

İşlemler ve mevzuat farkları NHTSA, FMVSS 138, BM Regülasyonu No. 64 ve güncel AB düzenlemesiyle kontrol edildi.

Kontrol tarihi: 2026-08-21

Daha fazla araç

Son güncelleme: 2026-08-21