Profundidad del dibujo sin un umbral universal
¿Cómo se mide e interpreta la profundidad del dibujo?
Mide cada neumático con un profundímetro en varios surcos a lo ancho y en varios puntos de la circunferencia; anota la lectura repetible más baja e inspecciona todo el neumático. Los testigos son una referencia, no una aprobación. ONU R30 fija 1,6 mm para testigos dentro de su alcance y NHTSA usa 2/32 pulgadas en orientación estadounidense. No es un límite legal o seguro mundial. ETRTO indica que la ley varía por país y que ninguna profundidad es segura para todo neumático y condición. Comprueba ley local, neumático, vehículo, estación y estado.
- Busca las marcas del neumático concreto y síguelas hasta los testigos.
- Apoya la base plana y coloca la sonda en el surco, lejos de un testigo elevado.
- Repite en el ancho y la circunferencia; registra cada medida y el mínimo pertinente. Revisa los daños aparte.
Medir, convertir y registrar la profundidad
Usa un medidor adecuado en varios puntos del ancho y la circunferencia de cada neumático. Esta cuadrícula registra medidas, no evalúa todo el neumático.
Convertir una profundidad
- Profundidad en mm
- 4 mm
- Profundidad en 32avos de pulgada
- 5,0394/32 in
- 32avos enteros, redondeados hacia abajo
- 5/32 in
Tus medidas en mm
Introduce medidas reales. Los campos vacíos no cuentan como cero.
El mínimo solo cubre los puntos introducidos. No redondees hacia arriba ni deduzcas agarre restante, legalidad o estado seguro.
Comprobación repetible
| Paso | Evidencia | Qué demuestra |
|---|---|---|
| Preparar | Lugar seguro, residuos retirados y medidor limpio. | Base de medida, no aprobación. |
| Medir anchura | Surcos principales interior, central y exterior. | Zona mínima y desgaste irregular. |
| Medir circunferencia | Varios puntos de cada neumático. | Desgaste local o lecturas variables. |
| Comparar posiciones | Cuatro ruedas, ejes y medidas previas. | Tendencia o diferencia a diagnosticar. |
| Inspeccionar | Cortes, bultos, grietas, material, objetos y pérdidas. | Defecto que prevalece sobre la profundidad. |
Convertir una profundidad
1 in = 25.4 mm; n/32 in = n × 25.4 / 32 mm.
El mínimo solo cubre los puntos introducidos. No redondees hacia arriba ni deduzcas agarre restante, legalidad o estado seguro.
Qué significan 1,6 mm y 2/32 pulgadas
ONU R30 usa 1,6 mm para testigos de neumáticos de turismo cubiertos. NHTSA usa 2/32 pulgadas en información de EE. UU. y explica testigos y penny. No se transfiere a toda jurisdicción, clase, surco o estación; usa la zona exigida por la inspección local.
Las monedas solo orientan
Penny, quarter o 20p pueden motivar una medición, pero desgaste, orientación, surco y juicio visual impiden precisión o prueba legal universal. Usa medidor y método oficial vigente.
Lluvia e invierno requieren más datos
Agua, velocidad, diseño, estado, presión, temperatura y firme afectan el mojado. Las normas invernales varían. Por eso 3 mm no es un umbral seguro universal ni 4 mm un mínimo mundial.
Atajos que no debes usar
- un surco representa todo;
- la moneda prueba legalidad;
- sobre el testigo significa seguro;
- 3 mm fija la frenada;
- 4 mm es ley invernal mundial;
- la profundidad descarta daños o pérdidas.
Continúa la inspección
Límites y seguridad
Guía de medición, no veredicto legal ni vida restante. Mandan requisito local, documentación exacta, inspección completa y consejo cualificado.
Fuentes revisadas
Fuentes para contextos ONU/EE. UU. e inspección multipunto, no para precisión de monedas ni reglas universales de 3/4 mm.
- ONU R30: testigos
- NHTSA TireWise: guía de EE. UU.
- USTMA: inspección de dibujo y estado
- ETRTO 2025: límite local
Revisado:
Revisión estacional
¿Se acercan las normas de neumáticos de invierno?
Revisa dibujo, marcajes y requisitos locales antes del primer frío, no durante la avalancha de citas.